Après la paille de fer, il reste toujours beaucoup de choses à gratter.
À mon avis
Dans quelques semaines, au début du mois de février, Carlos Ghosn va annoncer son plan pour Renault. En 1997, au bas du cycle précédent, Renault perdait de l’argent sur chaque voiture vendue. En 2005, au moment du renouvellement de sa gamme vedette (les Clio), le losange est resté bénéficiaire. On mesure là l’ampleur du boulot effectué par Louis Schweitzer. Renault profite...