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Édition 932 -
SOMMAIRE
Rubrique : À mon avis
Un petit frémissement qui prouve que le dossier Eurotunnel avance.
(Par Nicolas MIGUET)
Rubrique : La valeur de la semaine
France Télécom : privé, enfin.
(Par Nicolas MIGUET)
Rubrique : Nos petites nouvelles importantes
Un «numéro sacré».
En quinze années, le «sacré numéro» que fut la Peugeot 205 s’est vendue à cinq millions d’exemplaires dans le monde. Lancée en septembre 1998, la 206 vient de franchir, en mai 2005, moins de sept ans après son démarrage, le cap des 5 millions. Même en recul en Europe, la vedette du lion devrait connaître sa deuxième meilleure année de ventes mondiales en 2005 avec le succès iranien et d’excellentes ventes en Turquie ou au Brésil. Elle sera même lancée en Chine cette année !
Battre le fer !
Les ventes de C4 sont meilleures que prévu. Citroën en profite pour pousser ses tarifs de 200 euros (essence) et 250 euros (moteurs diesel). En revanche, le Berlingo «bivouac» tombe de 13 000 à 12 250 euros et le C8 «de base» de 27 000 à 24 000 euros. Pour éviter une canibalisation par la C1, la C2 reçoit un petit moteur de 1,1 l (61 ch) et commence à 9 750 euros (10 750 pour la C3), soit 1 000 euros de moins que les précédentes versions de base. La C3 sera restylée en septembre 2005. Remplacé en 2006, le Picasso grimpe de 100 à 200 euros, sauf en base, qui tombe de 17 900 à 15 750 euros (1,6i 95 ch).
Records à battre ?
Les gros profits 2004 de Total ne doivent pas faire oublier que la marge nette du pétrolier français n’est que de 7,8% du CA contre 8,8% chez Exxon. De même, les 3,4% d’Accor se comparent aux 5,9% de Marriott et les 2,3% de Carrefour aux 3,6% de Wal-Mart, numéro 1 mondial.
BNP vise la Roumanie.
La BNP va essayer de damer le pion de la Société Générale avec la privatisation (50,01%) de Banca Commerciale Romana, 26,1% du marché roumain...
Crise chez TF1.
Crise de la publicité? Les annonceurs de l’alimentaire ont réduit leurs achats d’espaces de 5,5% au premier trimestre chez TF1. Avec 53,9% (à fin avril) du marché pub à la télé, TF1 est fragile, n’ayant que 31 à 32% de l’audience. Les coûts de programmes grimpent, de 3 à 4% l’an.
Nestlé quitte la Bourse de Paris.
Les actionnaires français de Nestlé vont devoir passer par Zurich après le 27 juillet, date de dernière cotation parisienne du géant suisse.
La BCE peut baisser ses taux.
Le taux d’intérêt de l’argent à court terme reste à 2% l’an. La Banque Centrale Européenne pourrait aider à la relance de l’économie en abaissant à 1,75 puis à 1,5% ses taux directeurs.
Laurent Perrier maîtrise ses coûts.
Le groupe Laurent Perrier doit faire face aux frais financiers (4,4% du CA) liés à l’achat de Château Malakoff. La bonne tenue des ventes de champagne haut de gamme et une réduction du crédit client devrait permettre de réduire cette charge de moitié d’ici à deux ans.
Accor en net-compagnie ?
Le groupe Accor réalise 10% de son activité par internet (ventes en lignes en avril 2005) contre 6,1% du CA l’an dernier. A terme assez rapide, Accor espère passer à 20-25% de ventes par internet (surtout via des sites internes), ce qui pourrait améliorer la marge nette de manière significative.
Axa pèse sur l’AFG.
Les 18 membres de la commission «gouvernement d’entreprise» de l’Association française de gestion, réunis sous la présidence de Jean-Pierre Hellebuyck (Axa) ont suivi les oukases de Claude Bébéar et vont inciter les 1475 membres de cette association de gérants à voter Bolloré lors de l’AG d’Havas !
Havas en avance sur ses prévisions.
Selon nos informations, Havas devrait dépasser dès 2005 son objectif de 15% de marge qui était assigné pour 2006. Le dividende devrait croître plus rapidement que les profits. Il est vraisemblable qu’il triplera au cours des trois prochaines années, afin de fidéliser l’actionnariat, qui a répondu «présent» lors de l’augmentation de capital ayant permis de désendetter le groupe.
Le bankstérisme à la manoeuvre !
Les cours d’Eurotunnel se sont longtemps traînés entre 0,18 et 0,20 euro. Le 1er juin, à mi-séance, un ordre massif de ramassage a permis de récupérer 3,4% du capital entre 0,19 et 0,26 euro. Il va sans dire que, si un abandon de créances de 4,5 à 5 milliards d’euros est signé mi-juillet, comme l’a annoncé (avant assemblée, où il est candidat), Jacques Gounon, il y a 1,77 à 1,97 euro à gagner par titre, ce qui peut séduire bigrement les fonds spéculatifs, par nature volatils.
Alstom numéro 1 mondial ?
Les 14,5 milliards d’euros de commandes en carnet permettent à Alstom d’espérer redevenir le numéro 1 mondial du ferroviaire (devant Bombardier, qui a détrôné Alstom en rachetant Adtranz en 2001) dès 2005/2006. Alstom prépare l’AGV, TGV de 4e génération, circulant entre 330 et 350 km/h dès 2007. Les commandes de l’Ile-de-France et du renouvellement des métros de la ligne 1 devraient arriver cet été, soit 2 milliards d’euros environ.
GFI vise une belle marge.
La SSII GFI-Informatique va essayer de porter sa marge opérationnelle de 4,3 à 5,8% entre 2004 et 2005. Le chiffre devrait être atteint dès le premier semestre...
Pernod aime la Chine.
Les ventes de cognac Martell et de Chivas ont beau être excellentes en Chine, Pernod Ricard estime qu’il est possible de faire mieux et vise les 200 millions de chinois à pouvoir d’achat élevé. La Chine est le 8e marché mondial pour le cognac...
Pénurie de malt ?
Les amateurs de bons whisky tremblent : si la consommation moyenne de chaque chinois rejoint un jour celle de Hong-Kong, il y aura pénurie grave du bon vieux «scotch».
Messier contre-attaque.
Selon nos informations, Jean-Marie Messier a été très ferme devant les juges Pons et d’Huy. Il s’est offusqué du fait que Fourtou ai plus touché en deux ans que lui en huit années. Il charge Claude Bébéar, qui sert de «parrain» au capitalisme.
Relaxe pour Fourtou ?
L’utilisation, pour une quinzaine de vols au Maroc, de l’avion privé de Vivendi (coût 300 000 euros) par Fourtou et ses amis ne serait pas un délit, le patron de VU ayant pris soin de mixer loisirs et rendez-vous professionnel (VU a 51% de Maroc Telecom).
Le Coupé 407 est prêt.
Si Peugeot n’avait pas autant de succès avec sa 407 et la C5 restylée, la 407 Coupé aurait pu sortir pour l’été. Elle devra attendre que l’arrêt annuel d’août permette de mettre en place l’outillage à Rennes. Avec des jantes de 18 pouces, des V6 essence et diesel «affûtés» (208 ch pour le diesel, 225 ch pour la version essence), elle devra succéder aux 406 Coupé, qui se sont vendues à 180 000 ex là où il était prévu une série de 30 à 40 000.
Une 608, V8 et quatre roues motrices.
Le groupe Peugeot prépare bien son retour aux Etats-Unis. La future 608, tirée d’une plateforme moderne de C5, 407 et C6 (la 607 est issue de celle de la 605), va acheter un V8 transversal à Ford (il équipera les Volvo XC90). La plateforme sera adaptée pour une transmission intégrale. Les versions V6 essence seront à injection directe et le V6 Hdi de la 608 sera porté de 204 à 245 ch. La grosse lionne vise 30 à 40 000 ventes aux Etats-Unis chaque année. La 607 n’est vendue qu’en Europe ou presque, à 35 000 ex la meilleure année (1500 immatriculations/mois en France depuis le V6 Hdi).
Le yuan va être réévalué.
Les chinois vont faire passer le yuan de 8,28 yuan pour un dollar (chiffres stables depuis 1994) à 5,5 yuan pour un dollar en trois étapes successives qui vont se dérouler d’ici à 2012. Les autorités chinoises vont annoncer cette mesure, «pour solde de tous comptes» avec l’ouverture du commerce. Les banques chinoises, qui détiennent 220 milliards de $, seront mieux préservées !
Areva vise l’Amérique.
Le groupe Areva vient de lancer la (longue) procédure de précertification du réacteur EPR auprès des autorités américaines. Areva est le n°1 du nucléaire aux Etats-Unis, où il compte bien vendre son nouveau «joujou». Le nucléaire redevient une priorité aux Etats-Unis.
L’acier organise sa rareté !
Les sidérurgistes européens ont décidé de réduire leur production «sans concertation». La consommation mondiale d’acier va croître de 3,7% en 2005 contre +9,7% en 2004. L’objectif d’Arcelor et de ses confrères est d’obtenir un relèvement des prix fin 2005. Les volumes supprimés se comptent en millions de tonnes.
Carrefour et Casino dans le «hard».
Les géants allemands du «hard discount» sont sévèrement accrochés en France par Leader Price (Casino), qui monte à 3,5% du marché contre 4% à Lidl. Ed (Carrefour), avec 2%, dépasse Aldi !
La houille est prospère.
Signe de renouveau ? Près de 1,14 milliard de tonnes de houille seront extraites du sous-sol en 2005. Le charbon est monté de 30 à 50 dollars la tonne (en 2003) à 90, voire 100 dollars pour les contrats à trois ans, et même des pointes à 150 dollars «spot». Le charbon à chauffe est très abondant, alors que celui pour la sidérurgie l’est moins.
Cap Gemini va réduire ses coûts.
Les Etats-Unis vont apporter leur pierre aux bénéfices de Cap Gemini dès 2006. Les coûts sont en passe d’être réduits de 30% et 130 «big fat cat» sont sur la voie du départ...
Entre mercredi midi et ce mardi matin, en quatre séances, il y a eu environ 15% du capital d’Eurotunnel qui ont changé de mains. Je suis persuadé qu’il y a eu un peu de rachats forcés (faute de titres à emprunter) de positions vendeuses. Ceci dit, pour
Le premier placement de titres France Télécom s’était fait à 27,70 euros, le deuxième à 53,90, l’Etat a racheté (par augmentation de capital) des titres à 14 euros, qui ont été revendus pour partie vers 19,05 en septembre...
En quinze années, le «sacré numéro» que fut la Peugeot 205 s’est vendue à cinq millions d’exemplaires dans le monde. Lancée en septembre 1998, la 206 vient de franchir, en mai 2005, moins de sept ans après son démarrage, le cap des 5 millions. Même en recul en Europe, la vedette du lion devrait connaître sa deuxième meilleure année de ventes mondiales en 2005 avec le succès iranien et d’excellentes ventes en Turquie ou au Brésil. Elle sera même lancée en Chine cette année !
Battre le fer !
Les ventes de C4 sont meilleures que prévu. Citroën en profite pour pousser ses tarifs de 200 euros (essence) et 250 euros (moteurs diesel). En revanche, le Berlingo «bivouac» tombe de 13 000 à 12 250 euros et le C8 «de base» de 27 000 à 24 000 euros. Pour éviter une canibalisation par la C1, la C2 reçoit un petit moteur de 1,1 l (61 ch) et commence à 9 750 euros (10 750 pour la C3), soit 1 000 euros de moins que les précédentes versions de base. La C3 sera restylée en septembre 2005. Remplacé en 2006, le Picasso grimpe de 100 à 200 euros, sauf en base, qui tombe de 17 900 à 15 750 euros (1,6i 95 ch).
Records à battre ?
Les gros profits 2004 de Total ne doivent pas faire oublier que la marge nette du pétrolier français n’est que de 7,8% du CA contre 8,8% chez Exxon. De même, les 3,4% d’Accor se comparent aux 5,9% de Marriott et les 2,3% de Carrefour aux 3,6% de Wal-Mart, numéro 1 mondial.
BNP vise la Roumanie.
La BNP va essayer de damer le pion de la Société Générale avec la privatisation (50,01%) de Banca Commerciale Romana, 26,1% du marché roumain...
Crise chez TF1.
Crise de la publicité? Les annonceurs de l’alimentaire ont réduit leurs achats d’espaces de 5,5% au premier trimestre chez TF1. Avec 53,9% (à fin avril) du marché pub à la télé, TF1 est fragile, n’ayant que 31 à 32% de l’audience. Les coûts de programmes grimpent, de 3 à 4% l’an.
Nestlé quitte la Bourse de Paris.
Les actionnaires français de Nestlé vont devoir passer par Zurich après le 27 juillet, date de dernière cotation parisienne du géant suisse.
La BCE peut baisser ses taux.
Le taux d’intérêt de l’argent à court terme reste à 2% l’an. La Banque Centrale Européenne pourrait aider à la relance de l’économie en abaissant à 1,75 puis à 1,5% ses taux directeurs.
Laurent Perrier maîtrise ses coûts.
Le groupe Laurent Perrier doit faire face aux frais financiers (4,4% du CA) liés à l’achat de Château Malakoff. La bonne tenue des ventes de champagne haut de gamme et une réduction du crédit client devrait permettre de réduire cette charge de moitié d’ici à deux ans.
Accor en net-compagnie ?
Le groupe Accor réalise 10% de son activité par internet (ventes en lignes en avril 2005) contre 6,1% du CA l’an dernier. A terme assez rapide, Accor espère passer à 20-25% de ventes par internet (surtout via des sites internes), ce qui pourrait améliorer la marge nette de manière significative.
Axa pèse sur l’AFG.
Les 18 membres de la commission «gouvernement d’entreprise» de l’Association française de gestion, réunis sous la présidence de Jean-Pierre Hellebuyck (Axa) ont suivi les oukases de Claude Bébéar et vont inciter les 1475 membres de cette association de gérants à voter Bolloré lors de l’AG d’Havas !
Havas en avance sur ses prévisions.
Selon nos informations, Havas devrait dépasser dès 2005 son objectif de 15% de marge qui était assigné pour 2006. Le dividende devrait croître plus rapidement que les profits. Il est vraisemblable qu’il triplera au cours des trois prochaines années, afin de fidéliser l’actionnariat, qui a répondu «présent» lors de l’augmentation de capital ayant permis de désendetter le groupe.
Le bankstérisme à la manoeuvre !
Les cours d’Eurotunnel se sont longtemps traînés entre 0,18 et 0,20 euro. Le 1er juin, à mi-séance, un ordre massif de ramassage a permis de récupérer 3,4% du capital entre 0,19 et 0,26 euro. Il va sans dire que, si un abandon de créances de 4,5 à 5 milliards d’euros est signé mi-juillet, comme l’a annoncé (avant assemblée, où il est candidat), Jacques Gounon, il y a 1,77 à 1,97 euro à gagner par titre, ce qui peut séduire bigrement les fonds spéculatifs, par nature volatils.
Alstom numéro 1 mondial ?
Les 14,5 milliards d’euros de commandes en carnet permettent à Alstom d’espérer redevenir le numéro 1 mondial du ferroviaire (devant Bombardier, qui a détrôné Alstom en rachetant Adtranz en 2001) dès 2005/2006. Alstom prépare l’AGV, TGV de 4e génération, circulant entre 330 et 350 km/h dès 2007. Les commandes de l’Ile-de-France et du renouvellement des métros de la ligne 1 devraient arriver cet été, soit 2 milliards d’euros environ.
GFI vise une belle marge.
La SSII GFI-Informatique va essayer de porter sa marge opérationnelle de 4,3 à 5,8% entre 2004 et 2005. Le chiffre devrait être atteint dès le premier semestre...
Pernod aime la Chine.
Les ventes de cognac Martell et de Chivas ont beau être excellentes en Chine, Pernod Ricard estime qu’il est possible de faire mieux et vise les 200 millions de chinois à pouvoir d’achat élevé. La Chine est le 8e marché mondial pour le cognac...
Pénurie de malt ?
Les amateurs de bons whisky tremblent : si la consommation moyenne de chaque chinois rejoint un jour celle de Hong-Kong, il y aura pénurie grave du bon vieux «scotch».
Messier contre-attaque.
Selon nos informations, Jean-Marie Messier a été très ferme devant les juges Pons et d’Huy. Il s’est offusqué du fait que Fourtou ai plus touché en deux ans que lui en huit années. Il charge Claude Bébéar, qui sert de «parrain» au capitalisme.
Relaxe pour Fourtou ?
L’utilisation, pour une quinzaine de vols au Maroc, de l’avion privé de Vivendi (coût 300 000 euros) par Fourtou et ses amis ne serait pas un délit, le patron de VU ayant pris soin de mixer loisirs et rendez-vous professionnel (VU a 51% de Maroc Telecom).
Le Coupé 407 est prêt.
Si Peugeot n’avait pas autant de succès avec sa 407 et la C5 restylée, la 407 Coupé aurait pu sortir pour l’été. Elle devra attendre que l’arrêt annuel d’août permette de mettre en place l’outillage à Rennes. Avec des jantes de 18 pouces, des V6 essence et diesel «affûtés» (208 ch pour le diesel, 225 ch pour la version essence), elle devra succéder aux 406 Coupé, qui se sont vendues à 180 000 ex là où il était prévu une série de 30 à 40 000.
Une 608, V8 et quatre roues motrices.
Le groupe Peugeot prépare bien son retour aux Etats-Unis. La future 608, tirée d’une plateforme moderne de C5, 407 et C6 (la 607 est issue de celle de la 605), va acheter un V8 transversal à Ford (il équipera les Volvo XC90). La plateforme sera adaptée pour une transmission intégrale. Les versions V6 essence seront à injection directe et le V6 Hdi de la 608 sera porté de 204 à 245 ch. La grosse lionne vise 30 à 40 000 ventes aux Etats-Unis chaque année. La 607 n’est vendue qu’en Europe ou presque, à 35 000 ex la meilleure année (1500 immatriculations/mois en France depuis le V6 Hdi).
Le yuan va être réévalué.
Les chinois vont faire passer le yuan de 8,28 yuan pour un dollar (chiffres stables depuis 1994) à 5,5 yuan pour un dollar en trois étapes successives qui vont se dérouler d’ici à 2012. Les autorités chinoises vont annoncer cette mesure, «pour solde de tous comptes» avec l’ouverture du commerce. Les banques chinoises, qui détiennent 220 milliards de $, seront mieux préservées !
Areva vise l’Amérique.
Le groupe Areva vient de lancer la (longue) procédure de précertification du réacteur EPR auprès des autorités américaines. Areva est le n°1 du nucléaire aux Etats-Unis, où il compte bien vendre son nouveau «joujou». Le nucléaire redevient une priorité aux Etats-Unis.
L’acier organise sa rareté !
Les sidérurgistes européens ont décidé de réduire leur production «sans concertation». La consommation mondiale d’acier va croître de 3,7% en 2005 contre +9,7% en 2004. L’objectif d’Arcelor et de ses confrères est d’obtenir un relèvement des prix fin 2005. Les volumes supprimés se comptent en millions de tonnes.
Carrefour et Casino dans le «hard».
Les géants allemands du «hard discount» sont sévèrement accrochés en France par Leader Price (Casino), qui monte à 3,5% du marché contre 4% à Lidl. Ed (Carrefour), avec 2%, dépasse Aldi !
La houille est prospère.
Signe de renouveau ? Près de 1,14 milliard de tonnes de houille seront extraites du sous-sol en 2005. Le charbon est monté de 30 à 50 dollars la tonne (en 2003) à 90, voire 100 dollars pour les contrats à trois ans, et même des pointes à 150 dollars «spot». Le charbon à chauffe est très abondant, alors que celui pour la sidérurgie l’est moins.
Cap Gemini va réduire ses coûts.
Les Etats-Unis vont apporter leur pierre aux bénéfices de Cap Gemini dès 2006. Les coûts sont en passe d’être réduits de 30% et 130 «big fat cat» sont sur la voie du départ...
PEUGEOT. Cac 40. SRD. Peugeot (code Isin FR0000121501), était monté à 53 euros en septembre dernier. Un coupon de 1,35 euro vient d’être payé (le 1er juin) et, à 48 euros environ ce mardi matin, il a été quasiment
