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Édition 874 -
SOMMAIRE
Rubrique : À mon avis
Supprimer l’ISF : une ardente obligation si le gouvernement veut privatiser.
(Par Nicolas MIGUET)
Rubrique : La valeur de la semaine
France Télécom : les mains libres.
(Par Nicolas MIGUET)
Rubrique : Nos petites nouvelles importantes
Zodiac toujours optimiste.
Si le groupe Zodiac a vu son activité se réduire de 1,4% au premier semestre (terminé le 31 janvier 2004, l’exercice s’achève fin juillet), avec un résultat net reculant de 7,8% à 42,5 millions d’euros, il ne s’agit là que de la traduction des variations monétaires. Zodiac constate que les grands loueurs d’avions n’ont plus d’appareils neufs disponibles.
Sanofi reçoit le soutien de Glaxo.
Outre Matignon, qui reste fidèle au créneau contre une OPA prédatrice de Novartis, Sanofi-Synthelabo a reçu l’appui précieux du géant britannique Glaxo, lequel lui rachètera 453 millions d’euros ses anticoagulants en cas de succès de l’OPA-OPE initiée par S-S sur Aventis. C’est autant de problèmes en moins pour Bruxelles et du cash en plus !
Citroën en campagne d’Italie.
Au premier trimestre, Citroën a obtenu une part de 6,7% du marché automobile italien, contre 3% au premier trimestre de 2002. Du dixième rang, les chevrons sont passés au quatrième, derrière Fiat, Ford et Opel, malgré le lancement de la nouvelle Panda, et son succès. Citroën vend aux particuliers (87% de ses immatriculations, record) et refuse de brader ses voitures aux loueurs et aux flottes. La filiale de PSA vise 8 à 9% dans deux ans ...
Rachats à gogo.
C’est bien plus qu’une mode. Les entreprises utilisent leurs excédents de trésorerie pour racheter leurs titres à des cours bradés. Après 9,9 milliards d’euros en 2002, 7,9 milliards d’euros en 2003, le chiffre des 11-13 milliards est souvent cité pour 2004, ce qui aura immanquablement pour effet de raréfier le nombre d’actions sur les marchés. En 2001 le chiffre avait été de 21,5 milliards d’euros, mais trop souvent sur endettement (cas de Vivendi-Universal), ce qui avait eu un impact très négatif.
Arcelor attaque le Luxembourg.
Usine par usine, Arcelor s’attaque à restructurer son outil industriel, afin de rester profitable lors du retour des cycles bas de l’industrie sidérurgique. Très rentable au Brésil et en Espagne, le groupe veut le devenir en Belgique, en France et au Luxembourg (sites hérités d’Arbed).
Le conglomérat LVMH peine.
En présentant son chiffre d’affaires du premier trimestre (+2% sur la même période de 2003), LVMH (brosses à dents, toile cirée, vins mousseux, presse stipendiée...) affiche un grand optimisme, alors que le premier trimestre de 2003 était en pleine guerre irakienne, en crise du SRAS et sans d’importants magasins ouverts depuis !
L’échec de la Golf V.
Pour aboutir à une hausse de 1,5% sur le trimestre, Volkswagen a du consentir des rabais de 1200 euros sur ses toutes nouvelles Golf et «faire des immatriculations» en forçant la main des loueurs et des concessionnaires en mars (45% des ventes du trimestre, contre 34% des jours ouvrables). La concurrence est interne (Touran) et externe (Mégane, Scénic et 307) !
Parano britannique.
The Observer (comme pas mal de publications british) est dans la désinformation en ce qui concerne Eurotunnel. Dimanche, l’hebdomadaire a osé écrire que la SNCF allait prendre le contrôle d’Eurotunnel (sic), alors qu’il n’en est rien et qu’aucun projet en ce sens n’est en discussion !
Robien vire sur l’aile.
Dans un très long entretien avec La Tribune, Gilles de Robien a non seulement donné un satisfecit à la nouvelle direction d’Eurotunnel, mais indiqué que le gouvernement allait (en tant que concédant) l’aider à développer l’entreprise ... Le ministre des transports montre que la démocratie actionnariale n’est pas un repoussoir, au contraire.
Suez cède son RTE Belge.
Avec la mise en Bourse de 30% du capital d’Elia (l’équivalent belge de RTE, réseau de transport d’électricité), non seulement Suez récupérera 1 milliard d’euros, mais, après la vente de 30% aux communes d’outre-Quièvrain, se retrouvera avec 40% seulement, ce qui évitera toute polémique. Suez espère terminer 2004 avec moins de 10 milliards d’euros de dettes, soit 80% des fonds propres.
Leclerc avoue la cherté de ses prix.
Les centres Leclerc avouent faire surpayer leurs clients de «5 à 8%» en moyenne puisqu’ils demandent au gouvernement l’abrogation de la loi Galland sur la revente à perte en faisant cette promesse un peu tirée par les cheveux.
Les bons scores du groupe NRJ.
L’enquête d’audience de Médiamétrie au premier trimestre de 2004 permet à NRJ de reprendre à RTL la première place dans le classement des radios, Nostalgie (groupe NRJ) augmente de 0,7 point son audience cumulée. A noter qu’Europe 1 devance France Info, victime d’une longue période de grève de dix-huit jours !!!
Succès pour l’OPA de Renault.
Renault a racheté 1,2 million de titres participatifs à 450 euros, ce qui fait que le marché du TP restera très modeste, voire squelettique... il en reste 800 000 entre les mains d’investisseurs.
Free souffre sur l’adsl.
Le mécontentement de ses premiers clients (retards, modems en panne, hot-line difficile d’accès et très chère...) fait que Free risque d’avoir bien des difficultés à garder une part de marché de 15 à 17% sur l’internet haut débit ADSL. Wanadoo remonte très fort et bénéficie tant de tarifs modestes que de la force commerciale de France Télécom. Iliad doit se vendre très vite, à peine de ressembler à Liberty Surf en Bourse : un échec cuisant pour les actionnaires.
Succès? Non : triomphe.
Foltz vient d’être reconduit pour quatre ans à la tête de PSA Peugeot-Citroën. Il a bien mérité de cette entreprise. Sous son empire, la 206 est passée du succès au triomphe, avec déjà plus de 4 millions de ventes en moins de six ans et la 307 suit la petite.
Alstom prépare son «jumbo».
Ni les gares ni les lignes de chemin de fer ne sont extensibles, alors que la clientèle augmente, surtout sur Paris-Lyon-Marseille, Paris-Amsterdam et Paris-Londres. Alstom travaille sur des rames pouvant emporter 1200 passagers à 350-360 km/heure, soit l’assurance d’attirer encore plus de monde dans ces trains éléphantesques... nommés TGV «jumbo»!
Libération a basculé sur la toile.
Avec 5,5 millions de visites mensuelles, le site Libération.fr est bien plus consulté que le quotidien papier, qui est autour de 3,5 à 4 millions d’exemplaires diffusés chaque mois. Le «hic», c’est que la publicité ne suffit pas à rentabiliser l’ensemble, consultable gratis !!!
Charité à nos frais.
La vente (aux enchères) de la dernière foreuse d’Eurotunnel sur eBay a rapporté 60 880 euros (39 999 livres sterling). L’acquéreur devra enlever la chignole de 580 tonnes... mais cela n’ira pas dans la poche de Shirrefs, mais à des oeuvres de charité.
La revanche d’Hénin.
Le cours de Maurel et Prom est passé de 10 à 70 euros en trois ans, grâce à la hausse du prix du baril de pétrole et au flair de Jean-François Hénin, qui a repris des permis «onshore» d’Elf au Congo, fructueux pour lui, alors qu’Elf avait cherché trop haut... L’ancien directeur financier (à succès) de Thomson CSF, puis patron d’Altus (d’où la controverse Executive Life) montre son talent.
Les 100 ans du «petit Larousse».
Le «Petit Larousse» est paru pour la première fois en 1905. L’édition du centenaire, qui sortira le 10 juillet 2004, sera l’objet de tout un tas d’événements afin d’en assurer tant la promotion que le renouvellement des vieux dictionnaires familiaux !
Après Alstom, voilà Rhodia.
La chute (organisée?) de la valeur du droit préférentiel de souscription à l’augmentation de capital de Rhodia montre bien que, après Alstom, les banksters (qui garantissent l’augmentation de capital à 1,05 euro) semblent vouloir ramasser 250 à 400 millions d’euros de plus-value au titre de cette garantie.
L’essence chère aux Etats-Unis.
Les américains commencent à rechercher des voitures consommant peu : l’essence est passée de 1 dollar à 1,8 dollar le gallon de 3,5 litres (2,2 à 2,4 dollars en Californie). Nissan songe à monter (et vendre) aux USA ses Micra, avec même des versions diesel (moteur Renault) consommant trois gouttes !
Baisse à venir dans les mobiles.
Appeler un GSM depuis un téléphone fixe coûte 0,15 euro la minute actuellement... et devrait descendre à 0,075 centime (baisse de moitié) en 2007, selon les désirs de l’ART. En 2007, les investissements GSM seront amortis à 100% depuis longtemps !
L’ART contre France Télécom (bis).
Alors que l’ART avait refusé une généralisation de l’offre à 5 euros par mois et 11 centimes l’appel... trop peu cher, elle vient d’accepter une offre à 6 euros pour des appels au prix unique de 13 centimes toutes taxes comprises.
Le portage n’a pas eu de succès.
En théorie, il est possible depuis le 1er juillet 2003 de changer d’opérateur téléphonique tout en gardant son numéro «porté». Dans les faits, cela ne semble pas avoir révolutionné le marché puisque 0,13% des clients (60 000 abonnés) ont changé d’opérateur grâce au «portage» en sept mois. C’est huit fois moins qu’ailleurs en Europe. La clientèle semble donc satisfaite d’Orange, SFR et Bouygues !
Rubrique : Opportunités d'achat ou de vente
FAURECIA. Premier Marché. SRD - REXEL. Premier Marché. SRD
Un ministre vient de quitter le gouvernement, quinze jours à peine après y être entré. Qu’y a-t-il à voir avec la Bourse? Ce départ-express montre du doigt le caractère scandaleusement spoliateur du système fiscal français. Philippe
Dans quelques jours, France Télécom sera à 100% d’Orange, à plus de 95% de Wanadoo et aura sorti des comptes trimestriels qui prouvent que l’entreprise est en mesure de faire bien mieux que le plan «top» annoncé il y a un an et cinq mois :...
Si le groupe Zodiac a vu son activité se réduire de 1,4% au premier semestre (terminé le 31 janvier 2004, l’exercice s’achève fin juillet), avec un résultat net reculant de 7,8% à 42,5 millions d’euros, il ne s’agit là que de la traduction des variations monétaires. Zodiac constate que les grands loueurs d’avions n’ont plus d’appareils neufs disponibles.
Sanofi reçoit le soutien de Glaxo.
Outre Matignon, qui reste fidèle au créneau contre une OPA prédatrice de Novartis, Sanofi-Synthelabo a reçu l’appui précieux du géant britannique Glaxo, lequel lui rachètera 453 millions d’euros ses anticoagulants en cas de succès de l’OPA-OPE initiée par S-S sur Aventis. C’est autant de problèmes en moins pour Bruxelles et du cash en plus !
Citroën en campagne d’Italie.
Au premier trimestre, Citroën a obtenu une part de 6,7% du marché automobile italien, contre 3% au premier trimestre de 2002. Du dixième rang, les chevrons sont passés au quatrième, derrière Fiat, Ford et Opel, malgré le lancement de la nouvelle Panda, et son succès. Citroën vend aux particuliers (87% de ses immatriculations, record) et refuse de brader ses voitures aux loueurs et aux flottes. La filiale de PSA vise 8 à 9% dans deux ans ...
Rachats à gogo.
C’est bien plus qu’une mode. Les entreprises utilisent leurs excédents de trésorerie pour racheter leurs titres à des cours bradés. Après 9,9 milliards d’euros en 2002, 7,9 milliards d’euros en 2003, le chiffre des 11-13 milliards est souvent cité pour 2004, ce qui aura immanquablement pour effet de raréfier le nombre d’actions sur les marchés. En 2001 le chiffre avait été de 21,5 milliards d’euros, mais trop souvent sur endettement (cas de Vivendi-Universal), ce qui avait eu un impact très négatif.
Arcelor attaque le Luxembourg.
Usine par usine, Arcelor s’attaque à restructurer son outil industriel, afin de rester profitable lors du retour des cycles bas de l’industrie sidérurgique. Très rentable au Brésil et en Espagne, le groupe veut le devenir en Belgique, en France et au Luxembourg (sites hérités d’Arbed).
Le conglomérat LVMH peine.
En présentant son chiffre d’affaires du premier trimestre (+2% sur la même période de 2003), LVMH (brosses à dents, toile cirée, vins mousseux, presse stipendiée...) affiche un grand optimisme, alors que le premier trimestre de 2003 était en pleine guerre irakienne, en crise du SRAS et sans d’importants magasins ouverts depuis !
L’échec de la Golf V.
Pour aboutir à une hausse de 1,5% sur le trimestre, Volkswagen a du consentir des rabais de 1200 euros sur ses toutes nouvelles Golf et «faire des immatriculations» en forçant la main des loueurs et des concessionnaires en mars (45% des ventes du trimestre, contre 34% des jours ouvrables). La concurrence est interne (Touran) et externe (Mégane, Scénic et 307) !
Parano britannique.
The Observer (comme pas mal de publications british) est dans la désinformation en ce qui concerne Eurotunnel. Dimanche, l’hebdomadaire a osé écrire que la SNCF allait prendre le contrôle d’Eurotunnel (sic), alors qu’il n’en est rien et qu’aucun projet en ce sens n’est en discussion !
Robien vire sur l’aile.
Dans un très long entretien avec La Tribune, Gilles de Robien a non seulement donné un satisfecit à la nouvelle direction d’Eurotunnel, mais indiqué que le gouvernement allait (en tant que concédant) l’aider à développer l’entreprise ... Le ministre des transports montre que la démocratie actionnariale n’est pas un repoussoir, au contraire.
Suez cède son RTE Belge.
Avec la mise en Bourse de 30% du capital d’Elia (l’équivalent belge de RTE, réseau de transport d’électricité), non seulement Suez récupérera 1 milliard d’euros, mais, après la vente de 30% aux communes d’outre-Quièvrain, se retrouvera avec 40% seulement, ce qui évitera toute polémique. Suez espère terminer 2004 avec moins de 10 milliards d’euros de dettes, soit 80% des fonds propres.
Leclerc avoue la cherté de ses prix.
Les centres Leclerc avouent faire surpayer leurs clients de «5 à 8%» en moyenne puisqu’ils demandent au gouvernement l’abrogation de la loi Galland sur la revente à perte en faisant cette promesse un peu tirée par les cheveux.
Les bons scores du groupe NRJ.
L’enquête d’audience de Médiamétrie au premier trimestre de 2004 permet à NRJ de reprendre à RTL la première place dans le classement des radios, Nostalgie (groupe NRJ) augmente de 0,7 point son audience cumulée. A noter qu’Europe 1 devance France Info, victime d’une longue période de grève de dix-huit jours !!!
Succès pour l’OPA de Renault.
Renault a racheté 1,2 million de titres participatifs à 450 euros, ce qui fait que le marché du TP restera très modeste, voire squelettique... il en reste 800 000 entre les mains d’investisseurs.
Free souffre sur l’adsl.
Le mécontentement de ses premiers clients (retards, modems en panne, hot-line difficile d’accès et très chère...) fait que Free risque d’avoir bien des difficultés à garder une part de marché de 15 à 17% sur l’internet haut débit ADSL. Wanadoo remonte très fort et bénéficie tant de tarifs modestes que de la force commerciale de France Télécom. Iliad doit se vendre très vite, à peine de ressembler à Liberty Surf en Bourse : un échec cuisant pour les actionnaires.
Succès? Non : triomphe.
Foltz vient d’être reconduit pour quatre ans à la tête de PSA Peugeot-Citroën. Il a bien mérité de cette entreprise. Sous son empire, la 206 est passée du succès au triomphe, avec déjà plus de 4 millions de ventes en moins de six ans et la 307 suit la petite.
Alstom prépare son «jumbo».
Ni les gares ni les lignes de chemin de fer ne sont extensibles, alors que la clientèle augmente, surtout sur Paris-Lyon-Marseille, Paris-Amsterdam et Paris-Londres. Alstom travaille sur des rames pouvant emporter 1200 passagers à 350-360 km/heure, soit l’assurance d’attirer encore plus de monde dans ces trains éléphantesques... nommés TGV «jumbo»!
Libération a basculé sur la toile.
Avec 5,5 millions de visites mensuelles, le site Libération.fr est bien plus consulté que le quotidien papier, qui est autour de 3,5 à 4 millions d’exemplaires diffusés chaque mois. Le «hic», c’est que la publicité ne suffit pas à rentabiliser l’ensemble, consultable gratis !!!
Charité à nos frais.
La vente (aux enchères) de la dernière foreuse d’Eurotunnel sur eBay a rapporté 60 880 euros (39 999 livres sterling). L’acquéreur devra enlever la chignole de 580 tonnes... mais cela n’ira pas dans la poche de Shirrefs, mais à des oeuvres de charité.
La revanche d’Hénin.
Le cours de Maurel et Prom est passé de 10 à 70 euros en trois ans, grâce à la hausse du prix du baril de pétrole et au flair de Jean-François Hénin, qui a repris des permis «onshore» d’Elf au Congo, fructueux pour lui, alors qu’Elf avait cherché trop haut... L’ancien directeur financier (à succès) de Thomson CSF, puis patron d’Altus (d’où la controverse Executive Life) montre son talent.
Les 100 ans du «petit Larousse».
Le «Petit Larousse» est paru pour la première fois en 1905. L’édition du centenaire, qui sortira le 10 juillet 2004, sera l’objet de tout un tas d’événements afin d’en assurer tant la promotion que le renouvellement des vieux dictionnaires familiaux !
Après Alstom, voilà Rhodia.
La chute (organisée?) de la valeur du droit préférentiel de souscription à l’augmentation de capital de Rhodia montre bien que, après Alstom, les banksters (qui garantissent l’augmentation de capital à 1,05 euro) semblent vouloir ramasser 250 à 400 millions d’euros de plus-value au titre de cette garantie.
L’essence chère aux Etats-Unis.
Les américains commencent à rechercher des voitures consommant peu : l’essence est passée de 1 dollar à 1,8 dollar le gallon de 3,5 litres (2,2 à 2,4 dollars en Californie). Nissan songe à monter (et vendre) aux USA ses Micra, avec même des versions diesel (moteur Renault) consommant trois gouttes !
Baisse à venir dans les mobiles.
Appeler un GSM depuis un téléphone fixe coûte 0,15 euro la minute actuellement... et devrait descendre à 0,075 centime (baisse de moitié) en 2007, selon les désirs de l’ART. En 2007, les investissements GSM seront amortis à 100% depuis longtemps !
L’ART contre France Télécom (bis).
Alors que l’ART avait refusé une généralisation de l’offre à 5 euros par mois et 11 centimes l’appel... trop peu cher, elle vient d’accepter une offre à 6 euros pour des appels au prix unique de 13 centimes toutes taxes comprises.
Le portage n’a pas eu de succès.
En théorie, il est possible depuis le 1er juillet 2003 de changer d’opérateur téléphonique tout en gardant son numéro «porté». Dans les faits, cela ne semble pas avoir révolutionné le marché puisque 0,13% des clients (60 000 abonnés) ont changé d’opérateur grâce au «portage» en sept mois. C’est huit fois moins qu’ailleurs en Europe. La clientèle semble donc satisfaite d’Orange, SFR et Bouygues !
FAURECIA. Premier Marché. SRD Le titre Faurecia (code Isin FR0000121147) n’a pas vraiment réagi à la publication des chiffres du premier trimestre de l’exercice 2004. Faurecia a publié un CA de 2 604 millions d’euros en progression
