SOMMAIRE

Rubrique : À mon avis

Où va le cours du pétrole?Au delà des péripéties actuelles, il retombera entre 18 et 22 $.

(Par Nicolas MIGUET)

Rubrique : La valeur de la semaine

Vivendi Universal sous les rumeurs.

(Par Nicolas MIGUET)

Rubrique : Nos petites nouvelles importantes

• Ferrari ou Fiat, on pourra choisir ...
  
  Le mythe Ferrari sera introduit en Bourse dans les mois qui viennent. S’il ne se vend que 6 158 Ferrari et Maserati (filiale à 100%) dans le monde (chiffre de 2001), le profit a été multiplié par sept l’an dernier et les nouvelles Maserati permettent d’espérer une production globale de 16 à 18 000 voitures (un peu plus de 92 000 euros en prix de départ) par an. Ce sera plus facile de devenir associé que conducteur de l’engin. Les ventes en France des marques du groupe Fiat sont tombées de 6,3% à 3,5% du marché entre mars 2001 et mars 2002. La raison? La firme italienne a décidé de moins brader aux loueurs, du coup, sa Punto tombe de 57% en mars et de 40% sur le trimestre.
  
  
  Nissan perce avec sa mini.
  
  Nissan a vendu 25 000 March (Micra en Europe) au cours de sa première semaine de vente au Japon. C’est plus que les Honda Fit/Jazz ou Toyota Vitz/Yaris au cours du premier mois de mise en vente (respectivement 23 000 et 20 000 commandes nippones). La Micra nouvelle sera commercialisée en Europe au début de 2003 et la Clio sur même base sera en concessions fin 2003.
  
  
  Dépassement dans la presse gauchiste ...
  
  Il y a eu 145 050 acheteurs quotidiens pour Aujourd’hui en France (édition nationale du journal gauchiste Le Parisien), qui devient le deuxième quotidien national (derrière L’Equipe) pour les ventes en kiosques en province. Libération ne doit qu’aux abonnements (en partie bradés), aux ventes aux administrations et aux compagnies aériennes de rester autour de 150 000 exemplaires diffusés. Les ventes en kiosques de «Libé» sont tombées autour de 80 000 exemplaires au premier trimestre de 2002, selon nos informations. La situation de l’autre quotidien gauchiste est proche de la catastrophe financière. Arrêt après les élections? A suivre
  
  
  Cabriolet sans (trop) de délai.
  
  La 206 Coupé-Cabriolet est une «star» de sa catégorie. A partir de 17 000 euros, elle se vend toujours aussi bien et peut désormais être livrée au client entre quelques semaines et trois mois, selon le modèle et le coloris choisi (et la prévoyance du concessionnaire). Le groupe Peugeot a décidé de retourner aux Etats-Unis. Sa gamme pour 2004/2005 intègre les normes américaines les plus strictes. Peugeot y vendra des 608, 807, 407, 407 coupé, 307 coupé-cabriolet et Citroën vendra dans le même réseau ses C6, C3 pluriel et C4 Picasso. L’objectif est d’arriver très vite à 100 000 ventes aux Etats-Unis et au Canada.
  
  
  Internet : Wanadoo poursuit ...
  
  La percée de Wanadoo dans le haut-débit se poursuit. Malgré les obstacles judiciaires mis par ses concurrents Club internet (Deutsche Telekom) et autres, Wanadoo a gardé 70% des nouveaux clients à l’ADSL conquis au premier trimestre de 2002. Le pire (pour les concurrents), c’est qu’une résiliation d’abonnement intervient dans les deux-tiers des cas, car Wanadoo fait de la conquête sur un «bouche à oreilles» favorable de ses clients. Si 2 à 3 millions de foyers sont susceptibles d’être équipés dans les trois ans à venir, Wanadoo espère rester au dessus de 60% de ce nouveau marché car c’est le seul service fiable et reconnu comme tel ... AOL a eu beaucoup de mal à se refaire une image correcte avec l’histoire du forfait illimité à 99 francs TTC qui «plantait» toutes les 20 minutes... Avec à peine un million d’abonnés à internet en France, il est très loin derrière Wanadoo et même Tiscali. Du coup, AOL-Time Warner discute avec Suez pour racheter noos, déficitaire, mais qui a pas loin d’un million de clients dans le câble, et internet via le câble !
  
  
  ASF est déjà «scotché» ...
  
  Le capital d’Autoroutes du Sud de la France (ASF) est déjà contrôlé à 15,23% par une alliance Vinci-Eiffage, qui interdira de fait à Autostrada ou à un autre intervenant de prendre une participation significative sur le marché... Il n’y avait rien à gagner à cette introduction, dès vendredi, le cours a reculé. Le PER est de 25, le rendement nul et les perspectives spéculatives ont disparu !
  
  
  EasyCar arrive en Smart.
  
  Le groupe EasyCar (cousin d’EasyJet) est spécialisé dans le recyclage des invendus du groupe Mercedes (Classe A surtout). Le 11 avril, EasyCar ouvrira une agence au septième sous-sol d’un parc à voitures des Champs Elysées, avec 286 Smart de MCC (100% filiale de Daimler-Chrysler) au prix imbattable de 5 euros par jour. Coûts des locaux divisé par deux (place réduite des voitures), peu de frais de personnel, pas de guichet ni d’intermédiaire. Si cela marche bien, EasyCar s’implantera à proximité des grandes gares parisiennes, en concurrence avec les taxis pour moins cher...
  
  
  Bolloré accélère dans le transport.
  
  Les marges de l’activité maritime de Bolloré commencent à redevenir correctes : 4% du chiffre d’affaires en 2001, contre 2% en 2000. En 2002, le groupe espère arriver quelque part entre 5% et 5,5% puis progresser de 1% l’an jusqu’à 8-10% après que les effets de ses gros investissements récents aient porté leurs fruits.
  
  
  Les américains aiment Renault ...
  
  Les cabinets d’études américains viennent de publier plusieurs notes très favorables à l’achat de l’action Renault. Merrill Lynch estime que le cours actuel ne reflète pas du tout tant la valeur des 44,4% détenus dans Nissan que des plus de 20% dans Volvo AB (il oublie Samsung, Dacia, Nissan Diesel...) que des synergies à venir des plates-formes communes. Le groupe Renault se renforce en Chine via Nissan, qui est monté de 5% à 30% de sa filiale locale qui y fait des petits camions (6 300 en 2001).
  
  
  Dérive des comptes publics.
  
  L’Etat voit ses dépenses filer à un rythme de +7,5% en 2002 sur 2001, contre +2,4% pour les recettes (et 1,1% pour la TVA, contre 4,2% prévus), grâce (sic) à une augmentation de presque 5% du produit de l’impôt sur le revenu (qui «baisse», comme chacun le sait)... On voit très bien que Fabius laisse filer les dépenses pour le profit du candidat-premier ministre, un certain «petit papa Lionel»!
  
  
  Publicité au point mort.
  
  Jusqu’au 30 juin, les afficheurs, les radios et les télévisions commerciales et même les journaux sont à découvert sur leur planning publicitaire. Les chiffres du premier semestre pourraient être en recul de 5 à 15% pour le chiffre d’affaires encaissé, selon les supports !
  
  
  Maillot fait sa pub ...
  
  L’ancien patron de Nouvelles frontières est aujourd’hui un homme riche. Il n’est pas du tout intéressé par le rachat de France-Soir, mais laisse dire, car cela lui «fait sa publicité»... Il va très vraisemblablement entrer dans le capital des Publications de la Vie Catholique, plus proches de ses idées et affaire rentable (Télérama, La Vie...) !
  
  
  Cap Gemini en berne.
  
  Cap Gemini a du mal à maintenir ses marges. Ses clients arrivent à négocier la journée de consultant à 1100 euros, contre un tarif de 2500 euros il n’y a pas si longtemps. La concurrence est vive et les clients moins idiots qu’avant pour un service équivalent !
  
  
  Les soucis de la délocalisation ...
  
  Avec les ennuis de Madagascar, toute une série d’entreprises ont des difficultés. Des messageries «roses» utilisaient (hétéros et homosexuelles) des professionnels malgaches pour tenir en haleine leurs clients... qui étaient payés 25 à 35 euros par mois pour une facturation TTC de 20,21 euros de l’heure ! Il n’y a plus de ligne... Des industriels du textile sous-traitaient à Tananarive la fabrication de leurs collections d’été... rapatriées au Sentier ou en Afrique du Nord dare-dare ! Même des banques doivent basculer tout un «back office» (chaîne de traitement des ordres de bourse...) de Madagascar au Viet Nam communiste (merveilleux pour le secret!) .
  
  
  Traceurs «mobiles»...
  
  Depuis juin 2001 chez Orange, lancé actuellement par SFR, en juillet prochain chez Bouygues Telecom, arrivent les «services traceurs»... Votre téléphone mobile vous repère à 50 mètres près et peut vous indiquer les adresses des restaurants les plus proches ou des cinémas... Du moins ceux qui se seront inscrits sur ce «service» bientôt payant !
  
  
  Citroën va faire un tabac.
  
  Jamais petite voiture n’aura (du moins sur le papier) une aussi forte perspective de marge. Basée sur une plateforme qui servira aux 107 et C2, la C3 de Citroën n’a utilisé que 633 millions d’euros d’investissements. Fabriquée à Aulnay, elle devrait sortir aussi des chaînes de Madrid ou du Brésil dans le futur. Citroën prévoit 335 000 voitures en année pleine, mais envisage d’atteindre les 500 000 en cas de succès, avec les versions dérivées. Citroën vise plus de 2 millions de ventes annuelles à terme sur toute sa gamme, avec les C1 (mini), C2, C3, C4, C5, C6 (luxe) et C8 (monospace). Du jamais vu!
  
  
  EdF réduit ses effectifs ...
  
  Electricité de France se muscle : 15 embauches seulement pour chaque tranche de 100 départs. Les effectifs sont revenus sous le niveau de fin 1998, au moment de l’accord sur les 35 heures et des embauches «obligées» de l’époque.
  
  
  Deuxième mort pour Expand Santé.
  
  Le marché de la visite médicale est de plus en plus délicat. Expand Santé, racheté «à la barre» par le sulfureux homme d’affaires (et de presse) Georges Ghosn, vient de déposer son bilan pour une deuxième fois, les salaires ne sont plus payés depuis le 1er février .

Rubrique : Opportunités d'achat ou de vente

BOLLORE INV. Premier Marché.  - INFOGRAMES. P. Marché. SRD

(Par Nicolas MIGUET)