SOMMAIRE

Rubrique : À mon avis

Contre vents et marées : il se confirme que 2002 sera l’année du Mickey.

(Par Nicolas MIGUET)

Rubrique : La valeur de la semaine

EADS : il n’y a plus de tabou.

(Par Nicolas MIGUET)

Rubrique : Nos petites nouvelles importantes

• Coup de blues sur les courses.
  
  Depuis le début du mois de janvier, les paris sur les courses de chevaux sont en recul de 10 à 20% selon les jours. Les parieurs ont d’autres tracas... ce qui les amène à acheter moins de journaux hippiques et -déjà en fort recul depuis plusieurs années- le groupe Ayache va devoir être contraint de fusionner Le Meilleur et Spécial Dernière!
  
  
  Gros contrats pour Alstom?
  
  Le constructeur du TGV pourrait être le grand bénéficiaire du plan de 81 milliards d’euros de rénovation des chemins de fer britanniques. Il a déjà un contrat en cours de près de 3 milliards d’euros avec Virgin pour le légendaire Glasgow-Londres !
  
  
  Sur les chapôs de roues.
  
  Avec une très bonne fin d’année 2001, Renault a réussi à améliorer sa part du marché européen en 2001 à la surprise générale, progressant de 1% contre +0,6% pour le marché total. Avec les voitures utilitaires et les camionnettes, la performance a été meilleure encore. 2002 démarre très fort, surtout en haut de gamme, avec une hausse des commandes.
  
  
  PSA champion d’Europe ?
  
  Après une très bonne année 2001, Peugeot Citroën compte progresser encore en 2002. Passé de 13,1% du marché en 2000 à 14,4% en 2001, PSA veut être autour de 15,5% en 2002 et à 16,5% en 2003 avec ses nouveaux modèles... VW est à 18,9%, pour quatre marques contre deux chez PSA, mais aurait tendance à reculer. PSA champion des ventes ?
  
  
  Le marché tchèque en vue ...
  
  La Tchéquie s’enrichit. Avec seulement 160 000 ventes de voitures pour 10 millions d’habitants, c’est un marché presque vierge qui est encore dominé (52,6% des ventes) par Skoda. PSA compte bien prendre 20% des ventes (portées à 300 000 par an) d’ici à 2005, en profitant du lancement de son usine locale (avec Toyota)!
  
  
  L’avion garde des clients.
  
  Sans faire autant de bruit que lors du lancement du TGV Méditerranée, Air France a annoncé avoir transporté 2,3 millions de voyageurs entre Paris et Marseille en 2001. Depuis le lancement du train rapide entre Paris et Marseille, le trafic n’a que peu reculé, compte tenu des évènements du 11 septembre et de la grève des contrôleurs aériens !
  
  
  Il n’y a plus de stocks ...
  
  Les entreprises françaises ont vu leurs stocks fondre de 1% en novembre et de près de 2% en décembre (selon nos informations). Du coup, les délais de livraison s’allongent et beaucoup d’entreprises réaccélèrent très rapidement sur la production depuis le 10 janvier. Même Renault doit allonger ses délais (Laguna 2, Clio...).
  
  
  Le pétrole «russo-américain» ...
  
  La décision de l’OPEP de réduire sa production a un effet induit surprenant : avec 8,35 millions de barils/jour, les Etats-Unis sont devenus le premier producteur mondial, suivi de la Russie (7,28) et de l’Arabie (7,25), la Norvège est quatrième avec 3,56 et le Royaume-Uni 7e avec 2,68 millions !
  
  
  La fin de l’OPEP ?
  
  Les manoeuvres de l’OPEP ont peut-être eu pour effet de stabiliser entre 18 et 20 dollars le cours du pétrole (prix pour un baril), mais sa part de marché est tombée à 32% contre 35,4% encore en 1992, au moment où elle avait la même production. Une hausse des productions en Alaska et en Russie pourraient faire tomber l’OPEP à 28-29% en 2002!
  
  
  Boeing doit recycler des avions neufs.
  
  American Airlines a renvoyé à son fournisseur Boeing trente B717 absolument neufs issus du rachat de TWA. Le constructeur américain cherche désespérément à trouver un acquéreur pour ce dérivé du vieux MD88. Continental Airlines a demandé le report de toutes les livraisons prévues entre juillet 2002 et décembre 2005. Delta reporte 39 des 52 avions en commande prévus pour être livrés en 2002 et 2003 et Boeing pourrait perdre EasyJet et Ryanair.
  
  
  Tchuruk brade ses immeubles ...
  
  Pour faire de l’argent à court terme, le groupe Alcatel que préside Serge Tchuruk (homme réputé pour ses mensonges répétés à la Bourse) a décidé de brader pour 150 millions d’euros environ des terrains et immeubles à Colony, américain ayant repris Olipar-Lucia. Le pire, c’est qu’Alcatel va louer très cher à Colony des immeubles à construire sur des terrains vendus par ... Alcatel (5 hectares à Vélizy) ! Il y a là une vraie odeur de magouille...
  
  
  Connex veut grandir vite ...
  
  Chez Vivendi Environnement, on est discret sur les projets d’acquisition de sa filiale Connex. Pourtant, l’affaire de transports (bus, transports scolaires, tourisme et lignes de chemin de fer) veut passer de 3,06 milliards d’euros de chiffre d’affaires en 2000 à plus de 6 milliards en 2005 ou 2006. L’acquisition de Transports Verney (200 millions d’euros de CA) ne serait qu’une étape de plus, après une affaire de Washington DC (50 millions d’euros de CA) acquise en juillet 2001. Connex veut être un des acteurs de la privatisation de la SNCF... allié de Cegetel (Vivendi) dans le téléphone.
  
  
  Cegetel accélère.
  
  Avec l’arrivée du trafic local, qui passe automatiquement par ses lignes pour ses clients en présélection, Cegetel a presque doublé son nombre d’appels quotidiens, à 5 millions par jour ! La filiale de Vivendi avait investi 200 millions d’euros l’an dernier pour que son réseau (détenu en commun avec la SNCF) supporte le choc.
  
  
  Le coup des chèques et Israël ...
  
  Les voleurs connaissent bien les lois. Les chèques détournés dans le courrier, endossés (légalement) en Israël, revenus en compensation en France... le mécanisme qui vaut à Daniel Bouton ses ennuis judiciaires est bloqué : les banques Françaises viennent de suspendre leurs relations avec leurs cons�urs israéliennes !
  
  
  Retour en haut de gamme.
  
  Après plus d’un an et demi sans rien à offrir, du fait de l’arrêt de la Safrane lors de la mise en production de la Laguna 2, Renault revient sur le marché supérieur avec sa Vel Satis. C’est l’occasion d’une vraie montée dans l’échelle du luxe puisque Renault propose ses versions hautes à six fois le prix d’une Twingo. Objectif : 35 à 40 000 ventes en 2002 puis 50 à 60 000 par an dès 2003. Rentable, la voiture le sera car elle utilise une base de Laguna et des moteurs éprouvés issus de la famille Nissan !
  
  
  Le «zappeur de pub» ...
  
  Les chaînes de télévision ont très peur du «replayTV4000», magnétoscope américain déjà vendu à 750 000 exemplaires qui supprime automatiquement les messages publicitaires ...
  
  
  Orange dégage du jus ...
  
  Les téléphones mobiles rapportent. Orange serait, selon nos informations, presque à 3,5 milliards d’euros d’EBITDA (excédent brut) pour 2001 contre 3 milliards promis. La concurrence moins forte et une reprise de parts de marchés expliquent ce résultat sur le GSM, alors que l’UMTS ne pèse pas encore.
  
  
  Le bon jouet français.
  
  Parmi les rares survivants français de l’industrie du jouet, Smoby a réussi à augmenter de 12% son activité au premier semestre de son exercice 2001/2002, avec un résultat courant à +59% (capacité d’autofinancement de 8,9 millions d’euros, 9% du CA). C’est une bonne surprise.
  
  
  Ricard mise sur Martell ...
  
  Chez Pernod-Ricard, l’acquisition des actifs de Seagram avait été focalisée sur le Chivas. Le groupe veut renforcer aussi (et surtout) le cognac Martell, qui a vendu 10,8 millions de litres l’an dernier et peut doubler «en trois-quatre ans» avec une attaque massive du marché américain des cocktails. Les équipes de marketing basées à Londres vont revenir dans la Charente natale .
  
  
  Ryanair ira-t-il chez Airbus ?
  
  Avec la baisse des plans de charge, les compagnies à bas coûts flairent l’aubaine de «méga commandes». Airbus est bien placé pour 75 A320 chez EasyJets, voilà que Ryanair se met dans la danse, avec un appel d’offre identique... pour la version portée 6 sièges de plus de ce «best seller» européen, déjà 8 à 10% moins coûteux en kérosène que le B737 de Boeing (fournisseur exclusif de Ryanair aujourd’hui).
  
  
  Danone refait le coup d’Actimel ...
  
  Dans la série «il ne faut pas changer une recette qui gagne», le groupe Danone vient de s’offrir les boissons énergisantes de Frucor, en Nouvelle-Zélande, avec comme but unique de «mondialiser» ce produit, un peu comme il a réussi à la faire avec Actimel, issu d’une PME belge et devenu un produit phare pour le groupe dans le monde entier !
  
  
  Noos hésite à investir dans le câble ...
  
  Avec la télévision numérique terrestre qui se dessine en région parisienne pour bientôt, le câblo-opérateur Noos (Suez) hésite et n’a pas démarré la construction (une centaine de millions d’euros) du réseau prévu dans neuf villes de la région parisienne (de Nanterre à Noisy-le-Sec). Suez peut préférer perdre ses 3 millions d’euros de «déposit» plutôt que de construire un gouffre qui perdra de l’argent chaque année !
  
  
  Nouvel échec de e-TF1 ...
  
  Le site de TF1 permettant de se fabriquer «à la carte» des compilations musicales ferme ... malgré l’écrasante promotion à l’antenne, il n’avait qu’une trentaine de clients par jour !
  
  
  L’or devient rare ...
  
  Les prix de l’or étaient de l’ordre de 250 dollars par once de 31,1 grammes au début de l’année 2001. Ils sont remontés vers 280-285 dollars car la production est insuffisante face à la demande, même accrue des ventes des banques centrales.

Rubrique : Opportunités d'achat ou de vente

GREVIN et Cie. Second Marché.  - FRANCE TEL. Premier marché. SRD.

(Par Nicolas MIGUET)