SOMMAIRE

Rubrique : À mon avis

Choc pétrolier : heureusement, nous ne sommes plus en 1973 ni même en 1979.

(Par Nicolas MIGUET)

Rubrique : La valeur de la semaine

Zodiac : un gain de +70% en un an.

(Par Nicolas MIGUET)

Rubrique : Nos petites nouvelles importantes

• Les projets de Matra...
  
  Matra Automobiles va terminer la fabrication des Espaces pour Renault en 2002. Le Coupéspace Avantime connaît un tel succès (au Mondial de l’automobile comme chez les concessionnaires) que Renault a demandé de passer la production de 60 à 120 véhicules/jours dès mars 2001 afin de ne pas faire trop attendre les clients. La petite M72 pour jeunes sera aussi diffusée chez Renault, mais deux autres projets sont «chauds», un pour BMW (selon nos informations), l’autre pour un constructeur non connu... de quoi saturer l’usine de Romorantin.
  
  
  Le pétrole du Timor-oriental.
  
  La guerre du Timor avait un enjeu pas très reluisant : le contrôle des royautés à percevoir des gisements pétroliers au large des côtes du Timor-Oriental. L’Australie en réclame 50%, soit 1,5 milliard de francs par an... une aide très intéressée !
  
  
  ... et le pétrole des Yvelines.
  
  En France, il y a du pétrole (un peu). La société Vermilion, troisième producteur Français après Esso et TotalFinaElf, est très optimiste pour un gisement à Magny-les-Hameaux, dans les Yvelines, dès que le préfet aura autorisé le forage .
  
  
  La copie ne paye plus.
  
  Le cours de l’action Xerox est tombé d’un plus haut de 440 francs en mai 1998 à moins de 50 francs. La valeur boursière a perdu 266 milliards de francs en deux ans. La concurrence féroce entre vendeurs de photocopieurs, la durabilité accrue des produits, l’arrivée de scanners-fax-copieurs fragilisent ce qui fut un géant. Du coup, les bénéfices plongent.
  
  
  Service «pub» chez Pinault.
  
  François Pinault, l’ami multi-milliardaire du Président Chirac, dispose aussi d’un groupe de presse avec Le Point, l’Agefi... Le Point du 27 octobre consacre cinq pages à la gloire de Rennes, ville d’origine du patron et du Stade rennais, propriété du dit Pinault... pour la «pub», on n’est jamais mieux servi que par sois-même !
  
  
  Lagardère et le PMU.
  
  Jean-Luc Lagardère, passionné par les chevaux, veut convaincre le gouvernement qu’il faut privatiser le PMU. Le patron de France Galop a dépoussiéré le monde des courses, il veut lui donner les moyens de faire persister la tradition d’élevage dans la France du 21è siècle. Un sacré défi !
  
  
  Les «affaires» de la COB...
  
  L’ancien patron de la COB, l’inspecteur des finances Jean Farge, est à l’origine d’un scandale très bien étouffé. Le développement du système Pégase de paris en temps réel aura coûté finalement 2 milliards de francs contre 600 millions de prévus. Cela n’empêcha pas Jean Farge de partir à la retraite en 1997 avec un très gros chèque. Autocrate influençable, au service de l’establishment, il était fort du soutien de François Mitterrand... certains le soupçonnent d’avoir protégé, lorsqu’il était à la COB, quelques délits d’initiés scandaleux (seule l’affaire Péchiney-Triangle est sortie). Acheter le système australien aurait permis d’économiser 1,5 à 1,6 milliard de francs... les parieurs ont payé !
  
  
  Zodiac accélère.
  
  Pour l’exercice qui s’est terminé le 31 août, Zodiac a vu son chiffre d’affaires progresser de 51%, grâce pour partie au rachat d’Intertechnique. Malgré les frais financiers générés par cette acquisition (sans augmentation de capital), Zodiac a fait grimper de 53% son résultat consolidé et augmentera de 46% le dividende versé à ses actionnaires. Pour 2000/1, la lettre La Bourse estime à +20-25% les perspectives d’augmentation du résultat.
  
  
  Pinault et le téléphone.
  
  Selon nos informations, le groupe PPR est en négociations pour prendre 34% du capital de 9Telecom, filiale à 94% de Telecom Italia (6% détenus par Bouygues). Le groupe vendrait des abonnements via ses réseaux (FNAC...) et pourrait apporter son portail Mageos dans l’accès internet. Le fameux «9» a déjà 1 million de clients ! On ne peut pas gagner à tous les coups. François Pinault se demande que faire de sa participation dans Converse, marque de chaussures de sport, avec une dégringolade du cours de 26 dollars en 1997 à moins d’un demi-dollar aujourd’hui. L’arrivée de Nike et Adidas dans le basket a tué ou presque une marque tombée à 1% du marché mondial et qui a perdu plus d’un milliard de francs en cinq ans.
  
  
  Un diesel pour la Twingo.
  
  En France, une voiture sur deux utilise un moteur diesel. Chez Renault, seule la Twingo n’offre pas de motorisation gazole. Cela n’empêche pas le succès, mais la future Twingo qui sera construite sur une plateforme de Clio/Micra disposera d’une offre en diesel dCi, en septembre 2004. Schweitzer vient de décider de lancer l’étude d’un moteur diesel de toute petite dimension (un trois cylindre?). En attendant, Citroën risque de lui prendre des clients dès 2002 avec sa C3, complétée dès le printemps 2005 par une mini C2, dotées toutes deux du petit Hdi PSA-Ford .
  
  
  La 406 jouera les prolongations.
  
  Les ventes de 406 (et de 406 Coupé) augmentent alors que le modèle est à sa cinquième année. Du coup, Peugeot, qui va lancer des modèles moins motorisés (et moins chers) de sa 607 dès 2001, va attendre 2003 (janvier 2005 pour le coupé) pour lancer sa 407, afin de bénéficier des meilleures technologies et engranger les profits sur la 406. Priorité est donnée aux 807/Evasion en haut de gamme familial, qui sortiront dès septembre 2001.Avec sa 406 Coupé, Peugeot réussit l’une des meilleure pénétration chez les habitués de la concurrence. Le 406 V6 Pack offre tout pour 234 000 francs, alors que le 3,30 ci de BMW, facturé 255 000 francs, fait payer 12 500 francs de plus pour une sellerie cuir. Du coup, les concessions Peugeot reprennent pléthore de BMW, Mercédès... aux acheteurs de 406 coupé, plus de 20 000 en 2000. La construction des 307 a commencé très discrètement à Sochaux. L’usine, qui fabriquera ultérieurement les remplaçante de la Xsara (lancement au printemps 2003, au moment où la 407 partira sur Rennes, qui fabrique la C5) se mobilise pour que les premiers exemplaires soient irréprochables. L’ambition est d’en vendre 400 000 par an, pas question d’un «bogue».
  
  
  Femmes (très) actives.
  
  Entre 1990 et 1999, le nombre de femmes actives est passé à 12,2 millions (+10%) contre 14,3 millions d’hommes actifs. Le phénomène se stabilisera car il n’y a plus de réserves ou presque, au contraire.
  
  
  VW profite des faillites.
  
  Avec la faillite du constructeur coréen Daewoo, la chasse aux bonnes affaires va commencer. Volkswagen veut prendre les 50% de Daewoo détenus dans LDV (ex-Leyland, fusionné avec les petits utilitaires de Daf), très présent sur le marché des utilitaires au Royaume-Uni et au Bénélux.
  
  
  Renault attaque fort.
  
  Les prix de la nouvelle gamme de Laguna (119 000 à 238 000 francs) montrent que Renault veut frapper vite très fort. Ils sont 5 à 8% plus bas que ceux de la concurrence, souvent plus ancienne et bien moins équipée. Renault profite à fond d’une plateforme conçue pour abriter quatre gammes complètes. Le coupéspace Avantime était prévu pour mars 2000 au moment où il fut présenté... selon nos informations, il ne sera pas dans le réseau Renault avant septembre 2001. Patience!
  
  
  Thalys vise l’Allemagne.
  
  En attendant la fin de la construction de la ligne à grande vitesse entre Bruxelles, Lièges et Cologne, qui mettra Paris à moins de 3 heures de Cologne, Thalys accélère sa conquête du marché allemand, avec 7 aller-retour par jour de Paris. Au printemps, une liaison quotidienne desservira Eurodisney, avec un «paquet» à 650 francs entrée au parc comprise.
  
  
  TF1 veut acheter l’OM.
  
  Après M6 qui s’est offert le club de Bordeaux, la Socpresse (Le Figaro) celui de Nantes, Pathé à Lyon et Canal+ pour PSG, voilà que TF1 négocie le rachat de l’Olympique de Marseille à Robert-Louis Dreyfus.
  
  
  Alcatel relance son «web».
  
  L’échec du premier téléphone intégrant l’accès à internet lancé par Alcatel ne décourage pas le constructeur. Il vient de lancer un «web touch easy» complètement revu de manière à pouvoir être posé sur n’importe quel bureau et/ou table de salon sans faire «machine archaïque». L’idée est d’en vendre 100 000 pour les fêtes de Noël... mais le prix reste élevé pour une fonctionnalité simplifiée par rapport à un ordinateur du style de l’iMac d’Apple (6990 F ttc, mais pouvant servir à autre chose, lui). Gadget de riches, qui auront payé leur facture de fioul !
  
  
  La vraie cagnotte est à Monaco.
  
  La France verse chaque année 850 millions de francs environ au budget de Monaco au titre des produits TTC que les monégasques achètent en France. L’Etat voudrait réduire cette somme à 250-300 millions annuels, arguant que les citoyens monégasques ne sont pas un tiers de la population de la petite principauté. Le budget de Monaco n’en souffrira pas puisque 50 milliards de francs de cagnotte sont dans les caisses monégasques, rapportant 2,7 milliards d’intérêts chaque année, plus de dix ans de réserve budgétaire. Imaginons la France avec un Etat disposant de 18 000 milliards de francs de réserves!
  
  
  La concurrence s’affute.
  
  La publication des nouveaux tarifs locaux de France telecom, avec un «crédit temps» qui tombe de 3 à 1 minute pour les appels locaux (6 minutes il y a peu, 12 minutes il y a dix ans et sans limite il y a quinze ans). Les futurs concurrents de France telecom avec la «boucle locale radio» préparent des offres décoiffantes, avec un abonnement «toutes communications locales comprises».
  
  
  1,8 millions de «cocus».
  
  La deuxième tranche de privatisation de Thomson MultiMédia (TMM) s’est placée au prix de 53,9 euros début octobre auprès de 1,8 millions de particuliers. La forte rechute du titre (tombé à peine au dessus de 45 euros) laisse un goût très amer auprès de ces «cocus»... qui découvriront de mauvais comptes au deuxième semestre. L’Etat escroc s’est rempli les poches en vidant leur gousset.
  
  
  Publicis vise True North.
  
  Principal actionnaire (10% du capital) de l’agence américaine de publicité True North, qui possède FCB, agence qui vient de perdre le budget de Chrysler, Publicis compte bien profiter de l’aubaine pour tenter une nouvelle fois de prendre le contrôle de l’agence américaine, après la conquête de Saatchi et Saatchi en début d’année.
  
  
  TF1 et le gouffre persistant de sa filiale LCI.
  
  La Chaîne Info (LCI), filiale à 100% de TF1, avait vocation à être introduite en Bourse pour 51% de son capital afin d’être diffusable sur le numérique hertzien. Malheureusement, ce ne sera pas possible. La réduction de 6 à 3,30 francs de la rémunération mensuelle versée par les câblo-opérateurs et les diffuseurs de TPS et Canal Satellite diffère d’au moins deux ans l’arrivée de comptes équilibrés. Le déficit sera d’au moins 50 à 60 millions de francs en 2000 et de 30 à 40 millions en 2001, sauf bonne surprise pour les recettes de publicité. Avec e-TF1 et TPS, cela fait de plus en plus de machines à perdre de l’argent chez TF1.

Rubrique : Opportunités d'achat ou de vente

MOULINEX. Premier marché.  - FAURECIA. Premier Marché. SRD. - DMC. Premier marché.

(Par Nicolas MIGUET)