SOMMAIRE

Rubrique : À mon avis

Quoi de neuf aujourd’hui? Citroën, une bonne vieille affaire octogénaire!

(Par Nicolas MIGUET)

Rubrique : La valeur de la semaine

Air-France commence son décollage boursier.

(Par Nicolas MIGUET)

Rubrique : Nos petites nouvelles importantes

• La Société-Générale visée.
  
  La Société-Générale va recommencer à se faire un peu de soucis. La BSCH est en train de préparer une offre publique d’échange sur la Société Générale, amicale ou non.
  
  
  Gaz et eaux change de nom.
  
  La filiale du groupe Lazard cède à la mode des changements de nom et va s’appeler Azeo, histoire de grimper de quelques marches dans la cote boursière et surtout de se faire une image.
  
  
  Accor regarde sur le Japon.
  
  La faillite de l’hôtelier japonais Dai-Ichi (créé en 1937, 46 hôtels, 7,9 milliards de francs de dettes) est une opportunité que regarde attentivement le groupe français Accor, peu implanté au Japon, où l’hôtellerie est en surcapacité et où le prix élevé du foncier rend une création ex-nihilo très délicate. Dai-Ichi avait demandé un abandon de créance de 1,54 milliards à ses banques en avril dernier et une injection de fonds... elles ne récupéreront pas grand chose sur leurs créances.
  
  
  La mauvaise affaire de Sellière.
  
  Le patron des patrons a du mal à digérer d’avoir, via CGIP, pris 29% de Trader.com pour 3,8 milliards de francs en fin d’année 1998. Depuis l’introduction en Bourse, le cours n’a cessé de chûter... la moins-value potentielle est déjà de 1,7 milliard de francs pour Sellière... qui va pleurer sur le sort des héritiers Wendel? Allez, une quête?
  
  
  Nissan dans les bottes de Renault.
  
  Le groupe Nissan va se lancer à l’assaut de l’Amérique du Sud, où il espère vendre à terme assez rapide 150 000 voitures/an. Il n’investira que 2,1 milliards de francs, profitant des usines locales de Renault et utilisant le réseau commercial de son actionnaire français. Au Mexique, c’est Renault qui profite de l’implantation de Nissan.
  
  
  Ford brade ses Fiesta.
  
  Il faut à tout prix «faire des immatriculations». Ford lance une Fiesta à 49 900 francs, contre un prix de 60 500 francs au tarif officiel, soit 17,5% de remise... sans compter l’effort que pourra faire le concessionnaire... l’objectif assigné aux vendeurs est de «faire du chiffre» sur les immatriculations. Coûte que coûte?
  
  
  Smart va faire des émules.
  
  La réussite de Smart (le cabriolet fait un tabac) crée des envies chez les spécialistes de «niches». Matra va lancer sous sa marque (commercialisée via internet et quelques concessions) une voiture de 125 cc destinée aux jeunes dès 16 ans et aux urbains. Elle sera vendue à moins de 29 000 francs TTC, selon nos informations. Elle est déjà surnommée «la voiture des copains».
  
  
  Le tiers monde perd son élite.
  
  Le recrutement massif d’ingénieurs indiens par l’Allemagne, le départ clandestin de candidats jeunes, débrouillards et suffisament fortunés pour se payer le voyage... deux exemples qui démontrent combien l’immigration pille les capacités de développement des pays les plus pauvres. Selon une enquête non publiée en Algérie, il y aurait plus de médecins algériens ou d’origine algérienne en France que dans leur pays d’origine.
  
  
  Pistage par téléphone.
  
  Le groupe Yahoo! et Cellpoint offrent un «service» qui permet de localiser (par la cellule de rattachement) un abonné au téléphone mobile inscrit. Ce service, outre le pistage des époux infidèles, permet aux entreprises de suivre leurs livreurs et/ou employés... big brother is watching you!
  
  
  Le bradage des XM.
  
  Félix Faure, filiale de Citroën spécialisée dans les ventes de flotte, brade ses XM V6, toutes options cuir compris... pour 170 000 francs, garantie d’un an incluse et possibilité d’extention à 5 ans. Visés? Les PDG discrets qui privilégierons le confort et les économies à la dernière mode... une Peugeot 607. En fin de carrière, Citroën arrive néanmoins, onze ans après sa sortie, à vendre 4 à 5 000 XM par an.
  
  
  La Poste reste dans le conflit.
  
  La Poste n’arrive pas à retrouver une situation normale depuis la vague de grèves «trente-cinq heures». Au début du mois de juin, plus de 5 millions de plis sont encore en souffrance dans les centres de tri postal. La presse reste très discrète : la Poste est un très gros annonceur à ne pas fâcher.
  
  
  La carrière de Taxi 2.
  
  Le film Taxi 2 vient, en dixième semaine d’exploitation, de franchir la barre des 10 millions de spectateurs, un score incroyable... alors que la superproduction (pitoyable) Vatel vient en quatrième semainede dépasser seulement les 500 000 entrées et devrait rester sur un score très inférieur au million de clients, un «flop».
  
  
  Legrand poursuit sa marche.
  
  Sortie du CAC40 pour y glisser TF1, plus à la mode, le titre Legrand se traine en Bourse. Le groupe n’en fait pas moins son petit chemin tranquille, avec l’achat d’une belle petite affaire espagnole... 200 millions de francs de chiffre d’affaires et pas mal de bénéfices en plus.
  
  
  Le succès d’Arthus-Bertrand.
  
  Avec plus de 500 000 livres à 295 francs vendus, «La Terre vue du ciel» (éditions de la Martinière) est le plus grand succès en librairie depuis très longtemps. Le rythme des ventes ne se ralentis pas et le million d’ouvrages vendus est espéré pour la fin de l’année... un vrai triomphe pour le photographe Yann Arthus-Bertrand, qui expose ses plus belles photos sur les grilles du jardin du Luxembourg à Paris (coté rue de Vaugirard).
  
  
  La future Expo de Saint-Denis.
  
  Lionel Jospin vient de signer une lettre d’intention pour que la France soi, en 2004, le futur pays accueillant une exposition internationale, qui comptera 80 pays. Elle aurait lieu à Saint-Denis et profiterait de l’infrastructure du Stade-de-France.
  
  
  Le TGV Boston-Washington.
  
  Alstom et Bombardier négocient avec Amtrak (la SNCF américaine) une minoration des indemnités de retard pour la livraison en retard des rames de TGV pendulaire destinées à la ligne Boston-New-York-Washington (un contrat de 5 milliards de francs). Prévue pour être inaugurée en décembre 1999, la ligne ne le sera qu’en juillet 2000.
  
  
  Les milliards d’Air-France.
  
  Le groupe Air-France a dégagé près de 8 milliards de francs de cash-flow en 1999/2000. Le résultat net, en hausse de 42% à 2,32 milliards de francs, a surpris les analystes. Même avec une hausse prévue de 25% pour le prix moyen du kérozène, Air France devrait approcher les 3 milliards de francs de résultat net pour l’exercice en cours. Raison? Le plan d’économies de 3 milliards de francs lancé en 1998 est plus efficace que prévu : les économies de coût vont atteindre près de 4 milliards de francs. La modernisation rapide de la flotte, les gains de parts de marché, la croissance du trafic accélèrent les gains de productivité.
  
  
  Reconquête du marché.
  
  Avec 59,4% du marché français contre 56,7% au cours de la période comparable, les constructeurs français reconquièrent leur marché intérieur. L’effet n’est pas négligeable : en cinq mois, plus de 25 500 voitures qui allègent de 2 milliards de francs le coût de nos importations.
  
  
  La Voxan arrive enfin.
  
  Le monde de la moto française est très réduit : scooters Peugeot ou MBK, 125 cc au plus. Voilà qu’avec un peu de retard Voxan lance deux modèles de 1000 cc, visant 5 à 10 000 ventes annuelles à terme. Renseignements : internet www.voxan.com ou tél : 04 73 55 67 60.
  
  
  La Cote d’Ivoire restructure.
  
  La crise du cacao aura du bon. La Cote d’Ivoire s’apprête à réduire à 1 million de tonnes annuelles sa production de fèves, pour se concentrer sur la qualité. L’objectif est de doper les cours internationaux.
  
  
  Altedia vise la bourse.
  
  Le spécialiste du rapport annuel des entreprises cotées, Altedia, fondé par Philippe Kienast (ex-Worms) et Raymond Soubie (ancien conseiller social de Raymond Barre à Matignon) marche bien, avec 262 millions de francs de chiffre d’affaires et 13 millions de résultat... il vise la Bourse pour le mois de juillet.
  
  
  Les anglais arrivent en masse.
  
  Eurotunnel et les ferries se frottent les mains d’aise. La hausse de la livre face à l’euro rend la destination «France» très attractive pour des anglais qui vivent un vrai boom économique. De 18,8 millions de nuitées en 1998, le nombre passera à plus de 26 millions en 2000.
  
  
  DSK s’occupe... un peu.
  
  L’ancien ministre de l’économie et des finances a décroché un contrat de six mois... à temps partiel, comme conseiller spécial du directeur général de l’OCDE. Il faut bien s’occuper, le maire-adjoint de Sarcelles a du temps libre.
  
  
  Des ordures au soleil.
  
  Spécialiste du traitement des ordures ménagères, le groupe Nicollin a repris en 1997 51% de Souleïado, fabricant de tissus méridionaux. Après un petit décicit en 1999 (pertes de 1,239 millions de francs contre -3,4 millions en 19998), la marque reprend des couleurs et équilibrera en 2000 avec 54 à 56 millions de francs de chiffre d’affaires.
  
  
  Bordeaux mise sur son port.
  
  Avec Saint-Pétersbourg, Bordeaux est la seule grande métropole mondiale qui puisse accueillir des paquebots en plein centre-ville. Les navires viennent de plus en plus nombreux accoster devant la superbe place de la Bourse. Les trente-cinq escales prévues en 2000 vont apporter un chiffre d’affaires de plus de 20 millions de francs à la ville d’Alain Juppé. Les vendeurs américains de croisières sont très intéressés par une visite de la ville, de ses antiquaires... et des vignobles tout proches.
  
  
  Fabius veut couper les vivres aux comptes sociaux.
  
  Le ministre de l’économie et des finances a l’intention de batailler ferme dans la préparation du budget 2001 pour que l’Etat arrête d’abonder les comptes sociaux alors que des excédents sont apparus avec la croissance des recettes de cotisations sociales. «Il y a 25 milliards à gratter dès 2001, excusez du peu!» a confirmé un de ses conseillers.
  
  
  Toyota peine à recruter.
  
  La nouvelle usine Toyota de Valenciennes va bientôt sortir de terre et devrait sortir ses premières Yaris en fin d’année 2002. Le constructeur japonais a du mal à recruter ses équipes, particulièrement pour les ingénieurs. La très bonne conjoncture automobile et le développement tous azimuths de Renault (qui doit coordonner les produits Renault, Nissan, Samsung, Dacia) raréfient l’offre.

   

Rubrique : Opportunités d'achat ou de vente

FAURECIA. Règlement mensuel. - SOCIETE GENERALE. R. mens.

(Par Nicolas MIGUET)