A juste titre, nos entreprises sont allées à la conquête de la Chine où certaines ont eu de grosses déconvenues (Danone avec son “associé” Wahaha, SEB un moment, Carrefour...) et certaines autres des succès colossaux (comme pour PSA qui va très bientôt y vendre un million de voitures par an et plus). Du coup, elles ont souvent négligé un “terrain de...
Le titre Air France-KLM (code Isin FR00000 31122, AF) nous a permis plusieurs “aller-retour” depuis 2005, avec à chaque fois de bons profits. Nous avons une ligne résiduelle dans le portefeuille “France” sur laquelle nous avons frôlé l’objectif mi-2014 et qui est gardée “faute de mieux”. En 2014, grâce à sa forte restructuration, le groupe a fait reculer sa dette nette...
L’action Air France-KLM perd 10% depuis le début de 2015 dans un marché haussier. Les comptes de 2014 furent sans surprises (et déficitaires), du fait des 425 millions € perdus lors de la longue grève des pilotes. La perte opérationnelle est un peu supérieure à ce qui était attendu (129 millions € contre 107 millions), mais le groupe n’a plus d’objectifs précis pour...
Il y a des moments jouissifs, parfois, comme lorsque, en Comité central d’entreprise (CCE), Air France a été obligé de commenter et de confirmer les informations décryptées par la lettre La Bourse. En théorie, le recul du prix du pétrole ramène un gain brut de 3,5 milliards $ dans les comptes de 2015 d’Air France-KLM mais les couvertures carburant contractées avec...
Les fausses bonnes idées sur les conséquences du pétrole moins onéreux.
Avec la lettre La Bourse , vous n’avez pas les “réécritures” des communiqués des entreprises ni des dépêches d’agences. Partout, on vous dit que le recul des cours du pétrole est bénéfique pour les compagnies aériennes comme Air France-KLM. Ce n’est pas faux (pour les quantités non achetées par avance via des contrats “de couverture”), mais il ne faut pas oublier...
Le titre Air France-KLM (AF, Isin FR00000311 22) a un comportement très volatil depuis plusieurs mois. Nous étions à “un cheveu” de l’objectif et de la sortie du portefeuille “France” lorsque son concurrent le groupe allemand Lufthansa a “averti” sur ses résultats de 2014 ce qui a amené une forte spéculation baissière sur toutes les compagnies aériennes européennes en général...
Les analystes financiers ne sont pas doués en calcul et, de surcroît, ils ne travaillent pas beaucoup. Ce 4 novembre, le prix du baril de pétrole (Brent) est tombé à 83,50 $. Même en tenant compte de la remontée du dollar (qui a des effets favorables sur la rentabilité des lignes nord et sud-américaines), pour Air France-KLM, le recul du prix...
D’excellentes nouvelles qui vont pousser le marché après la correction.
La bouteille à moitié pleine ? Les marchés retrouvent de la volatilité à la baisse (exactement comme Mustapha Ghailane vous l’avait annoncé depuis plusieurs semaines et deux semaines après de bonnes ventes bénéficiaires sur le “France”). C’est fondamentalement sain de “purger” de temps en temps car cela évite les bulles et permet de construire les hausses futures sur des bases plus saines....
Transformer l’activité (déficitaire) moyen-courrier d’Air France est indispensable à la survie du groupe, dans le monde hyper concurrentiel du transport où la clientèle est vagabonde (easyJet, Ryanair, mais aussi SNCF, bus et covoiturage...). Alexandre de Juniac veut récupérer pour Transavia (14 avions en France, objectif 37, 50 en Europe, objectif 100) les créneaux (slots) abandonnés à Orly par la réduction des...
Bon, finalement, l’année 2014 a plutôt bien démarré.
A la Bourse de Paris, comptablement, nous sommes déjà depuis hier lundi dans le second semestre. Le premier semestre, on en tirera les comptes à la fin du mois de juillet, lorsque les entreprises auront publié leurs chiffres (dès le 14 juillet aux Etats-Unis, grosse série du 28 juillet au 1er août en France et en Europe). A la fin de...