Air France-KLM toujours tendu sur le social.

La valeur de la semaine
Édition n°1549 du
✍️ Par Nicolas MIGUET

Le groupe Air France-KLM est obligé de réduire ses coûts de manière rapide, car l’embellie liée à l’utilisation de kérosène “sécurisé” lorsque le pétrole était entre 26 et 35 dollars le baril ne va pas durer éternellement. Air France cherche à obtenir l’accord de ses pilotes pour lancer une offre moins onéreuse sur les vols moyen et long-courriers, le projet “Boost”.

Les...

✍️ Par Nicolas MIGUET

Le portefeuille “France” est liquide à presque 60% de sa valorisation. Des courriers électroniques d’alerte vous ont été envoyés mardi (comme annoncé dans La Bourse 1544). En deux ventes partielles (très bien absorbées), nous avons ramené notre ligne Peugeot de 104.500 à 50.000 titres, nous avons vendu vendredi notre ligne Faurecia, nous avons vendu le solde de notre ligne Havas dans...

✍️ Par Nicolas MIGUET

François Fillon n’est pas au second tour, l’ex-socialiste et ancien chef de cabinet du macroniste Bayrou qu’est Nicolas Dupont-Aignan ayant privé le candidat de la droite et du centre de sa qualification, bizarrement. Les sondeurs vous disent qu’il n’y a pas de photo, le banquier Macron sera élu à 60% au moins contre l’ex-présidente du Front national (Marine Le Pen vient...

Air France-KLM: les nuages partent.

La valeur de la semaine
Édition n°1535 du
✍️ Par Nicolas MIGUET

L’action Air France-KLM a regagné 30% en moins d’un mois. Nous avions pris une position SRD “post Brexit” à 5,50 euros, et certains pleunichaient à moins de 5 euros il y a quelques jours. Entre 6,58 et 6,84 euros ce mardi matin, je suppose que la peine est moins forte et que les larmes se sèchent. La remontée s’est effectuée dans...

✍️ Par Nicolas MIGUET

Il n’y a pas de société de taxis cotée à la Bourse de Paris, mais entre Le Cab et Uber (sans compter les nombreux autres), il y a une transformation énorme de ce marché du transport des personnes qui est en train d’exploser, du fait des nouvelles applications par Internet, qui ont créé une clientèle nouvelle. Malgré le très bas prix...

✍️ Par Nicolas MIGUET

Attention ! Zone de bobardement... Cet avertissement devrait figurer sur les sites Internet de désinformation (style Boursorama, dont trop de gens oublient qu’il s’agit d’une filiale à 100% de la Société Générale, bankster connu). Un sondage nous annonce que 2,5 millions de Français ont été victimes d’escrocs en ce qui concerne les placements. Un célèbre cuisinier étoilé suisse s’est fait avoir (parmi...

AIR FRANCE-KLM. SBF 120 SRD

Opportunités d'achat ou de vente

AIR FRANCE-KLM. SBF 120 SRD

Opportunités d'achat ou de vente
Édition n°1480 du
✍️ Par Nicolas MIGUET

Le titre Air France-KLM (code Isin FR0000031 122, AF) a connu davantage de bas que de hauts ces dernières années. La baisse de 0,8% ce mardi matin à 7,57€ ne doit pas faire oublier que nous sommes déjà bien gagnants sur notre position SRD prise à 6,10 € en septembre dernier et que le point bas de notre fourchette d’objectif (8 à...

✍️ Par Nicolas MIGUET

Le groupe GFI Informatique va être acheté (au prix de 8,50 euros par action, la plus-value est belle pour ceux d’entre vous qui ont des GFI) par un groupe du Qatar, ce qui est une suite logique aux rachats de Bull, de Sopra, comme aux nombreuses acquisitions d’Atos. Mannai Corporation est présent, outre le Qatar, en Inde et il est vraisemblable...

✍️ Par Nicolas MIGUET

Air France-KLM devrait, sauf comportement suicidaire de ses syndicats de pilotes, arriver à dégager des bénéfices pour la première fois depuis longtemps en 2015. La dette nette était de 7,1 milliards € en 2008, elle sera comprise entre 4 et 4,5 milliards € fin 2015... le cours de Bourse ne reflète pas du tout l’effort de désendettement réalisé. En montant le taux d’occupation...

Air France-KLM : un bel été.

La valeur de la semaine
Édition n°1460 du
✍️ Par Nicolas MIGUET

Après un premier semestre vraiment médiocre (les gains de productivité annoncés ne furent pas au rendez-vous), Air France-KLM semble avoir connu un très bel été 2015, selon mes informations. Déjà haut, le taux d’occupation des avions a augmenté (sauf dans la branche fret) et le prix moyen de vente des billets d’avions a été en hausse, malgré la concurrence, du fait...