Le titre Faurecia (code Isin FR0000121147 EO) nous a permis plusieurs magnifiques “allerretour” ultra juteux, et j’ai conseillé il y a quelques mois de revenir sur le dossier autour de 30 euros, pour viser 45 à 50 euros. On est entré ce mardi matin dans la...
Il convient de ne jamais désespérer : la preuve par Derichebourg.
Les analystes sont pitoyables. Nous avions gardé une ligne Derichebourg après la vente de 85.000 de nos 130.000 titres du “portefeuille France”, le prix de revient unitaire étant inférieur à zéro...
Le mariage de la décennie est désormais imminent. Stellantis arrive.
Avec Carlos Tavares, il n’y a pas de temps à perdre. Opel-Vauxhall est passé de pertes à profits en quelques mois seulement, on s’en souvient. La fusion entre PSA et FCA (il est plus crédible de parler du rachat de FCA par PSA, payé en titres, la famille Agnelli faisant confiance au magicien de PSA pour valoriser ses 14% dans l’affaire...
Le titre Peugeot (code Isin FR0000121501 UG) a relevé le nez et retrouve ce mardi le prix exact de revient de notre nouvelle ligne de 75.000 titres pour le “France” (14,66 €), ce qui devrait soulager les lecteurs aux mains tremblantes. Dans un marché européen qui est désormais attendu en recul de -25% pour l’exercice 2020 (deux mois de fermeture des concessions, c’est...
Le sous-segment des VUL pèse sur la fusion entre PSA et FCA.
Comme je l’avais dit dès décembre dernier, le seul “souci” lié à la fusion entre PSA et FCA en Europe vient du sous-segment des véhicules utilitaires légers (VUL, moins de 3,5 tonnes). En PSA y avait une part de marché de 25,3% (555.353 immatriculations, sur un total de 2,19 millions) et FCA de 9,1% (199.739 immatriculations). Cela fait pour l’ensemble une...
Nissan accélère dans la fusion industrielle avec Renault et Mitsubishi.
Il y a un an à peine, la vaisselle volait entre Renault et sa filiale à 43,4% qu’est Nissan. Depuis, Senard a fait du ménage, virant le trop cassant Thierry Bolloré, multipliant les voyages au Japon, n’hésitant pas à sortir les burettes pour mettre de l’huile là où cela coinçait. Même pour le recrutement de Luca de Meo (futur directeur général...
Nous sommes comme des gamins dans un magasin de jouets en soldes.
La semaine dernière je vous ai écrit : “Un marché “moderne” est caractérisé par des excès étonnants. En effet, les ordres programmés par ordinateurs accélèrent les mouvements baissiers comme les mouvements haussiers”(...) “La brutalité du rebond des Bourses américaines m’incite à vous conseiller la prudence. Nous sommes bien positionnés avec un quart de notre portefeuille en liquidités”(...) “La fragilité reste forte. L’escarpolette...
Le titre Peugeot (FR0000121501 UG) nous a permis pas moins de six opérations ultra-gagnantes (en ferme ou en SRD) au cours des dernières années. La dernière opération fut surnommée “jamais 5 sans 6”. Pour rester dans la même veine, il est permis de se demander si ce n’est pas l’heure du “jamais 6 sans 7” (la 607 fut un modèle de...
Le titre Air Liquide (AI, Isin FR0000120073) fut acheté à très bon compte lors du recul injustifié qui a suivi l’annonce de l’acquisition d’AirGas aux USA. Ajusté des actions gratuites reçues (encore 1 pour 10 en octobre 2019), notre prix de revient est donc d’environ 69 euros, nous avions acheté “au son du canon”, à un moment où le marché craignait...
Comme je l’avais révélé dans L’Hebdo Bourseplus n°1018 (en date du 13 décembre, jour de la sainte Lucie, quand les jours rallongent “du saut d’une puce”), l’ancien patron de Seat (groupe Volkswagen) a été retenu pour prendre la direction générale de Renault. L’amoureux de la voiture va remplacer l’éphémère “pète-sec” Thierry Bolloré, qui, pour sa part, ne jurait que par les...