Le 777 de nouvelle génération est en retard. Le rythme de fabrication des 767 ravitailleurs pour l’US Air France reste à la moitié des cadences prévues sur ce programme vital (il s’agit de remplacer des avions des années 1960). Le 737 MAX reste cloué au sol depuis mars 2019. L’administration de l’aviation civile américaine (FAA), flouée par Boeing et ses “autotests”...
La reprise ? C’est déjà dans les cours, ou presque.
Un indice du Nasdaq à plus de 10.000 points, c’est fou. Que le CAC 40 remonte de moins de 4.200 à plus de 5.200 points en quelques semaines l’a été tout autant. Des entreprises puissantes ne peuvent sortir indemnes d’un choc aussi profond que celui subit avec la mise en arrêt de l’économie mi-mars 2020 dans le monde entier. ADP n’a...
Le titre Eramet (code Isin FR0000131757 ERA) nous a permis de très nombreux aller-retour ultra gagnants au cours des dernières années. Avec une remontée à 34 euros ce mardi matin, les plus angoissés d’entre vous doivent transpirer moins, la dernière ligne fut achetée en août dernier autour de 38 euros. Le rebond a franchement accéléré mi-mai lorsqu’Eramet a annoncé la signature...
Le titre Airbus (code Isin NL0000235190 AIR) a toujours été, pour nous, la source de fructueux aller-retour ! Lors de ma dernière étude, j’ai conseillé de vendre vers 130 euros (ce que les lecteurs ont fait, j’espère), il y a eu un plus haut historique de 139,40 euros juste après, vous avez eu des acheteurs en face... et le temps pour sortir...
La pandémie va finir par être endiguée... l’heure viendra pour le constat de dégât des eaux.
Les économies du monde occidental n’ont jamais connu un tel coup d’arrêt. Le seul point de comparaison, à l’échelle d’un pays, c’est l’effondrement soudain de la France en mai-juin 1940, suivi de l’armistice et de quatre ans et deux mois d’occupation avec ponction de 40% du PIB environ par la puissance occupante, qui, de surcroît, prisonniers, travailleurs volontaires et requis du...
Le titre Safran (code Isin FR0000073272 SAF) subit de lourdes prises de profits suite à l’annonce que Boeing n’avait plus la possibilité d’assembler des B737 MAX non livrables, faute de certification nouvelle. Safran fabrique 100% des moteurs pour les monocouloirs de Boeing et 70% environ pour ceux d’Airbus, lesquels montent toujours en cadences de production. D’un mal peut naître un bien....
Chez Safran, l’essentiel de l’activité vient des moteurs d’avions civils style CFM-56 et LEAP-X, qui propulsent les monocouloirs des gammes d’Airbus et Boeing principalement. Pourtant, le motoriste (qui travaille à 50-50 avec l’américain General Electrics pour CFM) qui a naguère fabriqué des téléphones portables sous la marque Sagem garde de très beaux restes dans la convergeance de systèmes de mobilité, via...
Le titre Airbus (code Isin NL0000235190 AIR) a coté sur un plus haut historique il y a quelques semaines, à 133,86 euros. Malgré des prises de bénéfices, l’altitude de croisière de l’action de l’avionneur se situe désormais entre 115 et 125 euros, contre moins de 80 euros au plus bas de janvier 2019 et une longue période de “palier” entre 40...
Dans l’ensemble : un bon premier semestre pour les entreprises US.
Bien sûr, les “analystes” étaient peut-être un peu méfiants dans leurs prévisions, il n’en reste pas moins que 73,5% des entreprises ayant publié leurs comptes du premier semestre de 2019 ont réalisé mieux que ce qui était attendu. Comme la plupart des affaires nord-américaines composant l’indice Standard & Poor’s 500 ont déjà publié leurs résultats, on peut logiquement en conclure que...
Le titre Latécoère (code Isin FR000003227 LAT) est monté de 32% hier lundi, avec environ 3% du capital échangés. La reprise reste de mise ce mardi matin, à 3,82-3,84, juste en dessous des 3,85 euros proposés par le fonds américain Searchlight, qui a acquis à ce même tarif les titres Latécoère vendus par Apollo et Monarch, fonds qui avaient converti à...