Le titre Renault (code Isin FR0000131906 RNO) est en hausse très légère depuis le 1er janvier. Le groupe semble en train de se transformer de géant mondial contrôlant Nissan (qui a 35% dans Mitsubishi Motors et en exerce le contrôle à son tour) en une sorte de holding avec des...
Inflation : ce qui est mis sous le tapis va finir par ressortir.
Les prix sont censés augmenter de 8,5% environ en Europe en 2022, de 6,2% en 2023 puis de 4% environ en 2024. En France, les chiffres de l’Insee sont inférieurs car il y a des hausses dissimulées. Bouclier tarifaire pour l’électricité et le gaz (c’est la dette publique qui paye...
Les dépendances sont nombreuses dans une économie mondialisée.
Renault et Stellantis ont, une fois de plus, arrêté la production de leurs usines de montage en Espagne, faute de puces. Renault, qui croule sous les commandes de son VUL Trafic (dérivé en versions pour Nissan et pour Mitsubishi aussi), bientôt décliné en version...
Le titre Daimler (code DE0007100000 DAI) n’est plus en recul que de 4% sur son cours du 1er janvier 2020, malgré un premier semestre très délicat (confinement) et le souci d’éventuels droits de douane en Amérique du Nord. Forte perte nette (dont des provisions au titre de restructurations), une perte opérationnelle de 1,68 milliard € au T2... le constructeur d’automobiles, de VUL...
Automobile : les grandes manoeuvres se poursuivent et vont accélérer.
Alors que Renault-Nissan est partenaire de Daimler depuis déjà presque dix ans et qu’ils détiennent conjointement 3,1% de Daimler (lequel possède 3,1% de Renault et 3,1% de Nissan), le principal actionnaire du chinois Geely a ramassé 9,7% de Daimler. Geely (propriétaire de Volvo) récupère Smart au passage (50-50, voitures électriques qui seront fabriquées en Chine, l’usine lorraine de Smart va fabriquer...
Dans l’ensemble : un bon premier semestre pour les entreprises US.
Bien sûr, les “analystes” étaient peut-être un peu méfiants dans leurs prévisions, il n’en reste pas moins que 73,5% des entreprises ayant publié leurs comptes du premier semestre de 2019 ont réalisé mieux que ce qui était attendu. Comme la plupart des affaires nord-américaines composant l’indice Standard & Poor’s 500 ont déjà publié leurs résultats, on peut logiquement en conclure que...
Le titre Faurecia (code Isin FR0000121147, EO) a fait un parcours brillant en 2014 puis au début de 2015, avec une pointe à 46,305 euros. Depuis, il y a eu des prises de profits importantes, qui peuvent être considérées comme exagérées à 35,50 euros ce mardi matin. En effet, Faurecia ne vaut que 4,4 milliards € en Bourse alors que l’entreprise (qui...
Après plus d’un an de réflexion, le milliardaire mexicain Carlos Slim a décidé de quitter une position minoritaire (30%) dans le néerlandais KPN pour lancer une OPA afin de contrôler 100% des actifs et de la stratégie de l’opérateur batave, présent en Allemagne via E-Plus et dans l’autres lieux. Orange avait aidé Slim à prendre le contrôle de Telmex dans les...
Le titre Faurecia (EO, code Isin FR0000121147) est l’objet d’un bras de fer entre vendeurs à découvert et fondamentalistes. Goldman Sachs a mis en mars l’affaire dans sa “Conviction Buy List” avec un objectif de 39 euros puis a, vu la baisse des marchés, ramener l’objectif de 40 à 28 euros. HSBC a réduit son objectif (pour les mêmes raisons) de...
Le titre Faurecia (EO, code Isin FR0000121147) a battu son record annuel à 31,28 €, ce mardi matin. Fin avril, à moins de 28, j’avais écrit que : “la prochaine accélération de la revalorisation boursière de l’entreprise portera le cours à l’approche de 35 € et la suivante l’installera à 55 € et plus”. Non seulement le marché reste très loin d’avoir intégré la nouvelle...