✍️ Par Nicolas MIGUET

A Detroit, Stellantis vient d’inaugurer la première usine automobile neuve construite dans cette ville en déclin depuis... trente ans. Sur un site actif depuis 1917, Jeep a misé près de 2 milliards de dollars US pour fabriquer de manière compétitive les nouveaux 4x4 Grand...

✍️ Par Nicolas MIGUET

Nos amis les banksters ont publié des comptes pour le premier trimestre de 2021 globalement assez bons, mais certains estimeront qu’ils ont été réalisés “avec trucage”, certains risques sur les crédits distribués n’ayant pas été provisionnés. De fait, l’argent...

✍️ Par Nicolas MIGUET

China Eastern Airlines va progressivement prendre le contrôle d’Air France-KLM (l’Etat français sera dilué au fil du temps). Il y aura, sinon des passagers, du fret à transporter...

✍️ Par Nicolas MIGUET

Le gouvernement canadien vient de lancer un plan de soutien pour Air Canada, qui va pouvoir finaliser les commandes de 33 Airbus A220 et de 40 Boeing 737 MAX. Chez Air France-KLM, on reste dans le bricolage. Quelques avions vont être ressortis des hangars et des tarmacs pour augmenter la desserte moyen-courrier vers l’Espagne...

La Société Générale a le couteau sous la gorge.

À mon avis
Édition n°1721 du
✍️ Par Nicolas MIGUET

Air France-KLM va devoir être recapitalisée non pas de 3 milliards € (conversion de l’avance d’actionnaire de l’Etat français) mais de 5 milliards € (dont au moins 1 milliard en argent frais neuf), mi-2021 au plus tard. Le motoriste Rolls-Royce a besoin de 2,5 milliards €. Tesla a profité du coup de chaud d’il y a quelques semaines sur son titre pour récupérer 3...

Air France-KLM : 2025, c’est loin.

La valeur de la semaine
Édition n°1715 du
✍️ Par Nicolas MIGUET

Le patron d’Air France- KLM ne verse pas dans l’optimisme béat. Son groupe ne dégagera de trésorerie par l’exploitation qu’en 2025 au mieux. Les 10,4 milliards € accordé par les banques (avec garantie des États) ou les États français et néerlandais pourraient bien ne pas suffire. Le chiffre d’affaires du T2 est en repli de 83% à 1,18 milliard d’euros, et le...

✍️ Par Nicolas MIGUET

Vous verrez, page 4, toute mon analyse sur les résultats de PSA au premier semestre, et mes prévisions sur 2020, 2021 et 2022 (périmètre PSA et première ébauche Stellantis, FCA compris). Une fois de plus, même les plus sceptiques devront reconnaître que je ne m’étais pas trompé et que je ne me suis pas fourvoyé en vous recommandant de grimper à...

✍️ Par Nicolas MIGUET

Que fait la “gendarmerie financière” ? Rien ! Alors que le baril de pétrole est remonté de 28 à 43 dollars pour le Brent et de 20 à 40 $ pour le WTI (nord-américain), l’action Vallourec est tombée de 48 à 31 euros l’unité. Une raison spécifique ? Nenni ! Juste un “travail du cours” par les fonds vendeurs à découvert (vadeurs) qui sont très...

✍️ Par Nicolas MIGUET

La “sainteté” peut-elle mener à tout ? L’heureux propriétaire (si j’ose dire, vu les déficits à combler chaque année) de Radio Classique, du Parisien, d’Aujourd’hui en France, des Échos, d’Investir, de Connaissance des Arts... (et indirectement de L’Opinion, de l’A gefi, sans compter Le Monde, Télérama, Nice-Matin, La Vie... entre les mains de son gendre Xavier Niel) aurait rencontré la présidente Anne-Marie...

✍️ Par Nicolas MIGUET

Voilà, voilà... l’Etat français apporte 3 milliards € “d’avance actionnaire” (sous entendu, augmentation de capital dillutive à venir) et offre une garantie à 90% sur un prêt bancaire de 4 milliards € à Air France, l’Etat néerlandais apportant 3 milliards € à KLM. Les TPE et PME peuvent crever, commerces, hôtels indépendants et restaurants en tête, l’Etat apporte de l’argent à une compagnie désormais...