La lettre La Bourse offre une étude financière chaque semaine, une analyse graphique des marchés, un éditorial affuté sur les marchés et des informations exclusives en plus de la publication d’un portefeuille témoin d’optique de gestion long terme.
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Édition 1998 -
SOMMAIRE
Rubrique : À mon avis
Un quart de siècle aura suffi à la Chine pour dominer l'industrie automobile.
Comment la Chine est-elle passée du statut d'atelier du monde à celui de leader automobile, pendant que les industriels occidentaux transféraient savoir-faire et capacités de production ?
Retour sur une décennie de choix stratégiques aux conséquences durables.
(Par Nicolas MIGUET)
Rubrique : La valeur de la semaine
Eramet : en direction de la « case cash ».
Eramet enchaîne les franchissements techniques et affiche une progression impressionnante depuis janvier.
Le titre est désormais à l'approche d'un niveau clé de long terme : simple étape ou zone décisive pour la suite du mouvement ?
(Par Nicolas MIGUET)
Rubrique : Analyse des tendances
La hausse est-elle durable ?
Le dépassement des 8.257 points par le Cac 40 est-il un véritable signal de poursuite de la hausse, ou un mouvement à interpréter avec prudence dans un système financier toujours plus dépendant de la dette et de la confiance ?
(Par Mustapha GHAILANE)
Rubrique : Nos petites nouvelles importantes
Restylage après échec cuisant.
Kia perce aux USA.
Ariane 6 monte en cadence.
Walmart dans le Nasdaq-100.
BYD signe avec Mediawan.
Visa pour les USA : avec caution !
Moindre déficit commercial US.
Des emprunteurs nombreux.
Rubrique : Opportunités d'achat ou de vente
STELLANTIS. SRD. CAC 40.
Après une chute de plus de 25% en un an, Stellantis évolue à des niveaux de valorisation historiquement bas.
Mais derrière le repli du titre, que disent réellement les fondamentaux, l'état des gammes et les dynamiques géographiques du groupe ?
Entre Europe sous pression, ajustements aux États-Unis et contrastes marque par marque, l'analyse permet de mieux comprendre où en est Stellantis… et ce que l'on peut raisonnablement en attendre.
(Par Nicolas MIGUET)
Mentions légales :
Conformément aux dispositions de l’ancien article 329-5 du Règlement général de l’AMF, les lecteurs sont invités à consulter le site www.bourse.fr (rubrique «Mentions légales») pour toute information relative aux conflits d’intérêts de l’éditeur, et notamment la liste des titres détenus dans le cadre de leur portefeuille de placement par les sociétés QPE SA et NMA SA, dont Vallourec, Recylex... Nous n’avons pas de Stellantis ni d’Eramet dans nos portefeuilles.
Comment la Chine est-elle passée du statut d'atelier du monde à celui de leader automobile, pendant que les industriels occidentaux transféraient savoir-faire et capacités de production ?
Retour sur une décennie de choix stratégiques aux conséquences durables.
Le dépassement des 8.257 points par le Cac 40 est-il un véritable signal de poursuite de la hausse, ou un mouvement à interpréter avec prudence dans un système financier toujours plus dépendant de la dette et de la confiance ?
Après une chute de plus de 25% en un an, Stellantis évolue à des niveaux de valorisation historiquement bas.
Mais derrière le repli du titre, que disent réellement les fondamentaux, l'état des gammes et les dynamiques géographiques du groupe ?
Entre Europe sous pression, ajustements aux États-Unis et contrastes marque par marque, l'analyse permet de mieux comprendre où en est Stellantis… et ce que l'on peut raisonnablement en attendre.
Créé le 27 mars 2023 avec 100.000 €
Total général : 109.461 € Dernière actualisation le 01/12/2025*
* Les portefeuilles sont revalorisés trimestriellement car ils sont des exemples de gestion long terme.
Conformément aux dispositions de l’ancien article 329-5 du Règlement général de l’AMF, les lecteurs sont invités à consulter le site www.bourse.fr (rubrique «Mentions légales») pour toute information relative aux conflits d’intérêts de l’éditeur, et notamment la liste des titres détenus dans le cadre de leur portefeuille de placement par les sociétés QPE SA et NMA SA, dont Vallourec, Recylex... Nous n’avons pas de Stellantis ni d’Eramet dans nos portefeuilles.
