La montée sans fin des « sept magnifiques » semble caler. Le moteur de la montée des bourses mondiales depuis trois ans a calé fin novembre et les résultats d'Oracle tombés en milieu de semaine dernière ont jeté un doute sérieux sur les retombées économiques des investissements colossaux dans la technologie.

Les ventes nord-américaines du groupe Hyundai représentent plus d'une voiture neuve sur dix, devançant Stellantis, le groupe Volkswagen et Nissan (de loin). L'ambition du géant sud-coréen est de rattraper le trio de tête constitué de Ford, Toyota et General Motors.

Les marchés voguent au-dessus de niveaux étonnants. Passe encore que les indices américains battent des records, d'un point de vue européen, avec le recul du dollar, la performance est modeste mais l'économie des USA reste solide, avec une croissance forte et une inflation qui se réduit, malgré les droits de douane.

Le tribunal de commerce a validé hier lundi la restructuration financière du groupe Altice France, dont la dette culminait à 24 milliards d'euros et qui devrait être réduite de 9 milliards. C'est un grand ouf pour Patrick Drahi et ses équipes.

Wall Street va de record en record. Pourtant, en cette saison des incendies de forêt, il y a de quoi s'inquiéter vivement. Hausse des taux d'intérêt, explosion des dettes privées, folie des cryptos, bulle sur les actions...

Le conglomérat LVMH va publier dans quelques jours les chiffres du deuxième trimestre de 2025 et ils ne seront pas brillants. Je m'attends à un recul de l'activité compris entre 3% et 5% à structure identique et à taux de change constant.

Les marchés ont fait comme si les droits de douane n'existaient pas. Les records de Wall Street (en dollars, car en euros, vu la baisse du dollar la performance est négative) ont sanctionné le vote de la loi budgétaire (3.400 milliards $ de déficit supplémentaire en une décennie).

Les États-Unis et l'Union européenne ont jusqu'au 9 juillet pour trouver un accord commercial, à moins qu'un nouveau report ne soit décidé par les États-Unis.

Alors que l'échéance du 9 juillet, représentant la date butoir de l'application des tarifs douaniers imposés par Donald Trump, approche, ce sont surtout les marchés américains qui ont fortement bénéficié jusqu'à présent de ce report de trois mois.

Le constructeur nord-américain Tesla a renoncé à lancer une « Model 2 » à bas prix (moins de 30.000 dollars), pour se concentrer sur les voitures autonomes — avec deux ans de retard sur les modèles de Waymo, filiale d'Alphabet — et sur les robots humanoïdes.