Le titre Airbus (NL0000235190 AIR) a gagné près de 37% depuis le début de 2025, une hausse sensible expliquée par les résultats du groupe aéronautique et spatial. Le plus haut historique a été atteint hier lundi.

Un géant européen du spatial ? Cela fait une éternité qu'on en parle. Les discussions sur la méga-fusion entre les champions européens de satellites Airbus, Thales et Leonardo sont dans la phase de "discussions détaillées" portant sur la valorisation des acteurs et les modèles de gouvernance...

Le titre Thales (FR0000121329 HO) connait un léger « trou d'air » depuis quelques semaines, à l'occasion des pourparlers de paix en Ukraine, mais s'affiche à +72% depuis le début de 2025, soit une performance spectaculaire en sept mois et demi.

Le groupe français a été choisi par la marine de Singapour pour fournir, en partenariat avec ST Engineering, un système de lutte contre les mines dronisées.

Le titre Airbus (code Isin NL0000235190 AIR) a signé une baisse de plus de 10,3% ce mardi, ce qui réduit à 5% son gain depuis le début de 2024. Après une pointe à plus de 172,78 euros, l’entreprise spécialisée dans l’aéronautique civile et militaire et le spatial a dégringolé...

Un passage complet des survaleurs à la paille de fer amène Atos à déclarer une perte nette de 3,44 milliards € pour 2023 après un peu plus d’un milliard déjà en 2022. Les coûts de...

Les journées passent et l’action Atos tombe à la cave. Les rebonds sont éphémères et il semble bien que, comme tout ce que touche Daniel Kretinsky, il y a orchestration du chaos...

Un jour, une étude (de Citi) sort qui annonce que le baril de pétrole va tomber à 45-50 dollars... ce qui suffit pour ramener provisoirement le pétrole de 115-120 $ à 98-100 $... avant de remonter à 106-108 juste après. Un autre jour, le marché prend prétexte d’une...

Le titre SES Global est un certificat de dépôt, non éligible au PEA et soumis à la convention fiscale franco-luxembourgeoise pour les dividendes versés (code Isin LU0088087324 SESG). Nous avons effectué deux aller-retour gagnants sur cette affaire dans le passé. La volatilité des entreprises qui travaillent dans la gestion de satellites de télécommunication (et transmission d’images) est forte depuis le pic...

Chez Safran, l’essentiel de l’activité vient des moteurs d’avions civils style CFM-56 et LEAP-X, qui propulsent les monocouloirs des gammes d’Airbus et Boeing principalement. Pourtant, le motoriste (qui travaille à 50-50 avec l’américain General Electrics pour CFM) qui a naguère fabriqué des téléphones portables sous la marque Sagem garde de très beaux restes dans la convergeance de systèmes de mobilité, via...