Comment la Chine est-elle passée du statut d'atelier du monde à celui de leader automobile, pendant que les industriels occidentaux transféraient savoir-faire et capacités de production ?
Retour sur une décennie de choix stratégiques aux conséquences durables.
Stellantis cherche à reconquérir le terrain commercial perdu à l'occasion des dernières années, la crise covid et la pénurie de puces qui s'est ensuivie l'ayant poussé à augmenter de manière trop forte ses tarifs. Les clients n'ont d'autant pas plus suivi que l'arrivée des concurrents chinois...
Le constructeur nord-américain Tesla a renoncé à lancer une « Model 2 » à bas prix (moins de 30.000 dollars), pour se concentrer sur les voitures autonomes — avec deux ans de retard sur les modèles de Waymo, filiale d'Alphabet — et sur les robots humanoïdes.
Le n°1 mondial des voitures électrifiées qu'est BYD cherche à mettre à terre ses concurrents chinois. Les prix de certains modèles reculent de 34 % et des voitures électriques de petite taille sont désormais à moins de 7 000 € en Chine.
Le géant chinois des batteries pour véhicules électriques CATL opère ce mardi la plus importante entrée en Bourse de Hong Kong depuis le début de l'année, qui pourrait représenter jusqu'à 4 milliards de dollars.
Automobile : l'organisation se fait autour du marché chinois désormais.
Ce mardi 22 avril, Mercedes-Benz a présenté en première mondiale au salon de Shanghai son show car Vision V, qui pose les jalons d'une nouvelle ère et donne un aperçu du futur modèle haut de gamme « Mercedes-Benz CLS ». Mercedes entend franchir un nouveau palier dans le raffinement, le très haut de gamme et l'exclusivité en élargissant sa gamme vers le haut.
Le Cybertruck (un pickup par Tesla) a connu un démarrage plus poussif qu'espéré initialement. Du coup, une nouvelle variante est proposée aux États-Unis au prix de 69.990 dollars, moins chère des trois modèles actuellement commercialisés aux USA.
Le titre Tesla s'est effacé de 15,43% hier lundi à Wall Street, amenant à -45% environ son recul depuis le 1er janvier 2025...
Le titre Forvia (FR0000121147 FRVIA) a signé un rebond de 16% environ depuis sa clôture de jeudi dernier, à un plus bas depuis dix ans. Depuis le 1er janvier 2024, le titre s’effondre néanmoins de -58%. Il est loin le moment où nous avons vendu les titres récupérés de...
Le titre Forvia (ex-Faurecia, code Isin FR0000121147 FRVIA) a signé une baisse de 59% depuis le 1er janvier 2024. Hier lundi, avec 8 euros en clôture, l’action a presque répliqué son plus bas sur les dix dernières années, de 7,76 euros.