Marrakech va devenir la première ville zéro carbone au monde

LA NOUVELLE ÉCONOMIE INTERVIEW

Stéphane Aver, fondateur d’Aaqius : « On produit de l’hydrogène en local à partir des énergies renouvelables. »

Le 3 octobre dernier, la jeune pousse Aaqius a signé un accord pour développer sa technologie verte sur toute la ville de Marrakech. Il s’agit de cartouches qui permettent de dépolluer les véhicules légers à moteur thermique et qui seront distribuées dans tous les lieux publics. Aaqius est un groupe spécialisé dans le développement de technologies de rupture « vertes » et « low CO2 » pour le transport et l’énergie. Sa dernière invention s’appelle Stor-H, une cartouche rechargeable permettant de circuler à l’hydrogène. Stéphane Aver, fondateur et président d’Aaqius, répond aux questions de L’Hebdo-Bourseplus.


L’Hebdo-Bourseplus : D’abord, pouvez-vous nous présenter Aaqius, qui est une jeune pousse spécialisée dans le développement durable, et vos métiers ?

Stéphane Aver : Nous avons plusieurs métiers. Nous sommes nés en 2006, forts d’une expérience assez longue dans le monde de la mobilité, de l’automobile et de l’innovation de rupture. Nous avons déjà développé trois technologies qui sont des succès mondiaux et qui sont des standards dans le domaine de la dépollution automobile. Pour faire simple, ces technologies concernent d’abord le filtre à particules et il y en a deux autres sur la suppression des oxydes d’azote sur les véhicules essence et diesel (il y a eu le scandale Volkswagen, qui n’a pas choisi notre technologie...). Des millions de voitures dans le monde sont équipées par nos technologies qui sont achetées par des grands groupes industriels, notamment Plastic Omnium qui est aujourd’hui le leader mondial de la SCR (Réduction Sélective Catalytique) avec 35 % de part de marché. Maintenant, nous venons de développer une technologie dans le domaine du stockage des gaz, notamment celui de l’hydrogène, à travers Stor-H, une invention qui a nécessité plus de neuf ans de recherche et plus de 155 brevets. Nous commençons donc à l’intégrer sur des gammes de véhicules de moins d’une tonne pour offrir aux consommateurs un nouveau modèle de consommation de l’énergie zéro carbone.


Il est intéressant de constater que Marrakech est la première ville au monde à se lancer dans ce projet zéro carbone. Pourtant, on y voit encore en circulation de nombreux véhicules pollueurs et des gens à trois ou quatre sur une mobylette… Il y a des milliers de pauvres gens qui viennent travailler chaque jour dans la ville et qui n’ont pas forcément les moyens d’avoir des véhicules propres. Faudra-t-il une période de transition ?

Tout le monde pense que l’hydrogène est plus cher que le reste, c’était dans votre question et je veux tordre le cou à cette idée : l’hydrogène est moins cher de 20 à 30 % que les batteries dans la solution que nous proposons et nous sommes au même coût que le thermique. Nous avons fait tout un travail de modélisation pour un déploiement sur la France avec des grands partenaires industriels comme Air Liquide, la SNCF et d’autres, et c’est ce qui a permis à Stor-H d’être labellisé par le gouvernement français au début de l’année 2017. Donc, l’hydrogène n’est pas un produit de luxe. Maintenant, il y a des raisons particulières qui intéressent Marrakech, comme tous les pays émergents. D’abord, ces pays sont plus que nous en capacité de pouvoir faire le saut technologique, parce qu’ils ont moins de contraintes d’infrastructures sur les anciennes générations d’énergies et ils sont en capacité de pouvoir faire plus facilement le saut technologique. On connaît cette histoire avec le mobile…