Ector rejoint ACT 574, l’accélérateur de Voyages-sncf.com

LA NOUVELLE ÉCONOMIE INTERVIEW

Manoël Roy, cofondateur d’Ector Parking : « C’est toute une logistique qui reste très complexe et que l’on ne peut pas comparer à un service de voiturier de restaurant. »

Crée en octobre 2013 à Paris par Manoël Roy, Charles Raymond et Thomas de Longvilliers, Ector est le leader français des services de parking avec voiturier et revendique plus de 50 000 courses traitées depuis son lancement. Ector couvre actuellement 8 aéroports et 6 gares (Gare de Lyon, Gare de l’Est, Gare du Nord, Gare Montparnasse, Marne-la-Vallée et Lyon Part Dieu). Concrètement, Ector permet à ses utilisateurs de rejoindre et quitter le parvis de la gare ou de l’aéroport sans avoir à chercher un taxi ou à prendre les transports en commun. Le fonctionnement est simple : un rendez-vous est fixé au dépose-minute de la gare ou de l’aéroport après une réservation en ligne ou sur mobile et un voiturier prend en charge le véhicule pour le garer dans un parking de proximité à un prix avantageux.

Au retour, la personne retrouve sa voiture au dépose-minute. Le service de voiturier vient de rejoindre l’accélérateur de Voyages-sncf.com, baptisé ACT 574, pour améliorer l’expérience des voyageurs. En intégrant le programme d’accompagnement start-up de Voyages-sncf.com, la jeune pousse parisienne bénéficie de l’expertise du géant du commerce en ligne pour parfaire sa proposition de service à destination des voyageurs et accélérer le déploiement de son offre dans les gares. Le marché est important puisque, chaque année, plus de 83 millions de billets de train sont vendus sur Voyages-SNCF. com. Chaque trajet en train donne lieu à un aller-retour à la gare, au départ comme à destination. Avec le risque de rater son train, le fait de rejoindre la gare est souvent un moment stressant et délicat à gérer. Manoël Roy, cofondateur d’Ector, répond aux questions de L’Hebdo-Bourseplus.


L’Hebdo-Bourseplus : Lorsque l’on évoque l’ubérisation de l’économie, on parle souvent d’emplois qui sont remplacés, comme c’est le cas pour les taxis, alors qu’avec Ector vous créez des nouveaux emplois. Pourquoi un service de voiturier, dans une gare ou un aéroport, fonctionnerait-il maintenant, alors qu’un entrepreneur aurait très bien pu créer un tel type de service il y a 20 ou 30 ans ?

Manoël Roy : D’abord, il faut rappeler qu’Uber a été très fort, non pas en prenant le travail des taxis, mais en proposant une expérience client qui n’existait pas jusqu’à présent. Le fait de pouvoir réserver son taxi avec une interface très attrayante est quelque chose qui a beaucoup de valeur pour le client - comme les services annexes proposés - et c’est pour moi la valeur ajoutée principale des services de VTC. Ce n’est pas seulement le prix, c’est aussi et surtout le fait d’avoir une interface très qualitative dans votre mobile, avec votre carte bancaire enregistrée, qui vous permet rapidement de répondre à votre besoin. Auparavant, il fallait aller dans la rue, se rendre à une borne de taxis, etc. L’expérience client est très bénéfique et c’est ce que nous essayons d’apporter avec le parking.

C’est pour cette raison que nous nous différencions beaucoup des services de voituriers classiques, comme ceux qui existent devant les restaurants, puisque tout est digitalisé via des interfaces web. L’expérience est vraiment qualitative. Nous vendons d’abord une expérience client enrichie par rapport à un service qui, certes, existait avant, mais qui n’était pas digitalisé ou très confortable pour l’utilisateur. Arriver à gérer un tel service avec des milliers de clients et des centaines de voituriers, ce n’est pas la même chose que de mettre un cabanon devant la Gare de Lyon et récupérer les clés de quelques clients…