VOS QUESTIONS / NOS RÉPONSES

LES VALEURS

Est-il intéressant de faire livrer ma position Air France-KLM sur mon portefeuille, vu que je n’en avais pas précédemment en ferme ? J’espère que Trigano va bientôt arriver à sa case cash, qui me semble toute proche.

AIR FRANCE, TRIGANO

Est-il intéressant de faire livrer ma position Air France-KLM sur mon portefeuille, vu que je n’en avais pas précédemment en ferme ? J’espère que Trigano va bientôt arriver à sa case cash, qui me semble toute proche.

AUDI TOUCHÉ PAR LE SCANDALE VW ?

Je suis actionnaire de Faurecia, je roule en Audi, puisque Faurecia fabrique les intérieurs… je sais, vous allez me critiquer ! On a appris dans la presse que 2,1 millions de véhicules Audi étaient concernés par le scandale du groupe Volkswagen. En quoi suis-je concerné ?

BELVÉDÈRE

Je ne voudrais pas vous fâcher mais j’aimerais savoir comment vous expliquez la relative stabilité de l’ex-Belvédère dans le contexte actuel ? Il m’en reste 100 gardés par curiosité. Dois-je les garder ou les vendre ?

EDF ET L’EPR DE FLAMANVILLE

Si EDF n’a pas l’autorisation de lancer son EPR à Flamanville, quelles en seraient les conséquences financières ?

FAURECIA À LA RESCOUSSE DE VOLKSWAGEN ?

Fort de votre expertise automobile, j’aurais aimé savoir si les solutions techniques de Faurecia en matière de dépollution peuvent permettre à Volkswagen de mieux respecter les normes réglementaires ou si en fait leurs moteurs et cylindrées actuelles font que cela ne changerait rien ?

FAURECIA ET LA MISE EN COMPÉTITION DES USINES

Dans ma région, Faurecia a annoncé la suppression de 92 postes sur 300, dans l’activité composites qui se situe à Theillay (Loir-et-Cher). Que doit-on en penser ?

FLEURY MICHON ET LE PORC… PAS FRANÇAIS

En faisant mes courses au supermarché, j’ai vu proposé du rôti de porc, prétranché, cuit, sous la marque Fleury Michon, qui me semblait être une marque sérieuse, je n’ai vu nulle mention qu’il s’agisse de porc français. J’avais cru comprendre que Fleury Michon était une affaire implantée dans l’Ouest, faisant travailler les éleveurs de l’Ouest, qu’en est-il ?

GLENCORE : VERS LA FAILLITE ?

Glencore est-il en danger de faillite ?

LATÉCOÈRE

Y a-t-il un problème caché sur Aviation Latécoère ? L’action est revenue à un cours assez proche de son augmentation de capital au lieu de décoller au-dessus des 4 euros !

LATÉCOÈRE ET L’EFFET DE CHANGE

Tout d’abord, félicitations pour les prévisions que vous avez faites sur les résultats des entreprises que vous suivez, ils sont justes. J’ai deux questions à vous poser. La première : ne pensez-vous pas que les constructeurs en général ont été bien discrets dans l’affaire Volkswagen ? La deuxième : Je n’ai pas compris pourquoi l’entreprise Latécoère est pénalisée par les changes. Cette entreprise facture en dollars, elle est gagnante avec les changes. Si elle facture en euros, ça ne change rien à sa rentabilité.

NEXITY

Dans votre étude parue dans l’Hebdo Bourse Plus sur les rendements les plus pérennes, vous avez cité l’entreprise Nexity. Est-elle actuellement à un cours d’achat et si oui, quel serait votre objectif de cours de vente ? Merci pour votre travail au service de vos lecteurs.

PEUGEOT : SPÉCULATION FOLLE ALORS QUE TOUT VA AU MIEUX

Je vous écoute sur l’audiotel, vous êtes rassurant sur la crise actuelle, je vous remercie. Vous connaissez bien le dossier Peugeot car vous avez de bonnes personnes qui travaillent pour vous et qui vous donnent des informations, vous l’avez souvent souligné. Vous ont-ils assuré de la bonne conduite de Peugeot et qu’aucune triche ne va surgir ? S’il y avait un souci, je n’ose imaginer à combien le cours tomberait. Si Peugeot est clair et propre, sans triche, je ne comprends pas pourquoi les gens vendent. Comme vous l’avez souvent rappelé, tout cela va profiter à Peugeot et Renault. Cela me fait penser au dossier Cahuzac « les yeux dans les yeux, je vous le jure, je n’ai pas fauté… ". Vu les paquets d’actions que nous avons dans les portefeuilles, ce serait une catastrophe, je croise les doigts.

PEUGEOT ET FAURECIA : LE TEMPS SERA VOTRE ALLIÉ

Je suis admiratif de votre savoir et de vos études très détaillées concernant les entreprises. Mais je crois que vous vous êtes « planté " concernant les objectifs de cours des actions Peugeot (23 à 25 euros) et Faurecia (55 euros), pour la fin de cette année. Il faudrait que les actions progressent de 100 % d’ici à trois mois alors qu’elles ont plutôt tendance à baisser de 5 % par jour… de quoi se faire des cheveux blancs.

PSA ET LES COÛTS DE FABRICATION

Comment un groupe comme PSA peut-il encore faire des économies en ce qui concerne ses coûts de fabrication ? J’ai l’impression que l’on est à l’os.

RECYLEX

Faut-il garder Recylex ou s’en séparer avant la catastrophe ?

RECYLEX ET GLENCORE

Recylex, à court de liquidités, peut-il survivre à la déconfiture de Glencore ?

RENAULT ET L’ÉTAT : COMBIEN CELA NOUS COÛTE ?

Je n’étais pas d’accord avec vous sur l’achat d’actions Renault par l’Etat avant son assemblée générale. En résultat, le trading de Macron coûte 1 milliard au contribuable français. Tous ces responsables politiques de gauche à droite sont à virer. N’importe lequel des PDG des grands groupes français privés ferait un meilleur président que celui que l’on a ou ses challengers pour 2017.

SOLOCAL CHERCHE À CÉDER HORYZON MEDIA

Solocal négocie la cession de sa filiale Horyzon Media à son directeur général. Si cette opération aboutit, quelles en seront les conséquences, notamment sur le cours de l’action?

TF1 : QUELLE PERTE POUR METRONEWS ?

Le groupe TF1 a arrêté l’édition papier du quotidien gratuit Metronews. Quel est le coût de cette mésaventure ?

THALES ET DCNS : LA MARGE RÉCUPÉRÉE ?

Je suis actionnaire de Thales. Savez-vous si la négociation avec l’Egypte pour la vente des Mistral a permis à DCNS, filiale de Thales, de récupérer la marge qui était prévue sur le contrat russe?

TOTAL VEND DE L’ÉLECTRICITÉ

Comment se fait-il que le groupe Total soit devenu un vendeur d’électricité en France ? Est-ce un danger pour EDF ?

ZODIAC : VERS D’AUTRES ABANDONS ?

Après American Airlines, doit-on craindre que plusieurs autres compagnies aériennes abandonnent Zodiac comme fournisseur ?

GESTION DE PORTEFEUILLE

Je vous avais posé une question en juillet, sur l’éventualité d’une ouverture de compte à Andorre. Sauf erreur de ma part, je n’ai rien vu passer. Ma question était : Je réfléchis depuis un moment à ouvrir un compte bancaire à Andorre, afin que l’Etat français ne puise pas dans mes poches. Bien entendu, ce compte sera déclaré. Pensez-vous que l’argent qui se trouverait sur un compte à Andorre puisse être en sécurité si ce qui est arrivé à Chypre se produit en France ? L’Etat aurait-il autorité à prélever sur mon compte en Andorre ?

COMPTE À ANDORRE

Je vous avais posé une question en juillet, sur l’éventualité d’une ouverture de compte à Andorre. Sauf erreur de ma part, je n’ai rien vu passer. Ma question était : Je réfléchis depuis un moment à ouvrir un compte bancaire à Andorre, afin que l’Etat français ne puise pas dans mes poches. Bien entendu, ce compte sera déclaré. Pensez-vous que l’argent qui se trouverait sur un compte à Andorre puisse être en sécurité si ce qui est arrivé à Chypre se produit en France ? L’Etat aurait-il autorité à prélever sur mon compte en Andorre ?

PLACEMENTS : LE PATRON, C’EST VOUS !

Je vous remercie d’avoir répondu à ma question sur le journal. La descente continue, c’est un constat amer. J’avais fait investir mon amie sur Peugeot vers 10 euros, sur Belvédère vers 10 euros aussi. Pour le reste, malgré des prix jugés bas par vous-même à plusieurs reprises, elle est maintenant en pertes. C’est malheureux, vous vous réfugiez à chaque fois derrière les analyses de Mustapha. Si je ne me trompe, il dit qu’il n’a pas confiance depuis déjà presque un an. Si on l’avait écouté, on aurait vendu il y a un an. C’est vous le patron, c’est vous qui devez donner les actions à faire, il me semble, donc de vendre à peu près quand il faut.

POLITIQUE-ECONOMIE

Si j’ai bien compris, l’Etat vient de mettre en vente aux enchères, sur la bande 700 MHz, un important lot de fréquences. Si j’ai toujours bien compris, les opérateurs téléphoniques qui vont se porter candidat ne pourront bénéficier de ces fréquences que dans quelques années, alors que le paiement de ces fréquences se fera au comptant. Comment se fait-il que les entreprises de télécommunications puissent acheter des fréquences à l’avance, sans pouvoir les utiliser ? Ont-elles la trésorerie nécessaire pour pouvoir le faire?

FRÉQUENCES : QUI VEUT MES FRÉQUENCES ?

Si j’ai bien compris, l’Etat vient de mettre en vente aux enchères, sur la bande 700 MHz, un important lot de fréquences. Si j’ai toujours bien compris, les opérateurs téléphoniques qui vont se porter candidat ne pourront bénéficier de ces fréquences que dans quelques années, alors que le paiement de ces fréquences se fera au comptant. Comment se fait-il que les entreprises de télécommunications puissent acheter des fréquences à l’avance, sans pouvoir les utiliser ? Ont-elles la trésorerie nécessaire pour pouvoir le faire?

LA BIÈRE, CE NOUVEL OR ?

Comment se fait-il que l’on mette des sommes aussi importantes que ce qui est évoqué pour racheter des sociétés fabriquant de la bière ? Est-ce une activité aussi rentable ?

L’AUTOMOBILE, CET ORDINATEUR À QUATRE ROUES…

A la faveur du scandale Volkswagen, on a appris que l’automobile était désormais un ordinateur sur quatre roues. Quel est le poids de l’industrie automobile dans l’industrie électronique, celle des logiciels, celle des semi-conducteurs ?

L’ÉLECTRIQUE ? C’EST POLLUANT !

J’entends souvent dire que la voiture électrique est plus propre que le diesel ou le gazole. C’est peut-être vrai en ce qui concerne les émissions de gaz, mais pour moi, c’est oublier que derrière l’électricité, il y a une pollution bien pire : le nucléaire. Plus il y aura de voitures électriques, plus il y aura de consommation d’électricité d’origine nucléaire, on va augmenter encore davantage le risque du nucléaire et les catastrophes telles que Tchernobyl ou Fukushima. Quand je vois les Allemands s’en aller du nucléaire et que nous Français, nous faisons le contraire, je me dis que nous n’avons rien compris. Je suis totalement contre le nucléaire, par conséquent, contre les voitures électriques. Peut-être qu’un jour nous n’aurons plus que l’électricité verte, mais nous n’en prenons pas le chemin. C’est une catastrophe !

LES BOÎTES NOIRES BIENTÔT INUTILES ?

Dans l’aéronautique, est-il possible de remplacer les fameuses « boîtes noires " qui dans les faits, sont de couleur rouge ?

VOLKSWAGEN TRICHE, LES PAIRS SE TAISENT…

Volkswagen a triché, c’est manifeste. Je ne comprends pas pourquoi les autres constructeurs ne communiquent pas davantage. Rien sur le site de Renault, juste un chapitre sur le site de PSA : « Pour en finir avec les idées reçues sur le diesel ". Pourquoi ce silence ?

QUESTIONS A LA SOCIETE

Je reviens sur la question que je vous ai posée et à laquelle vous avez répondu dans le numéro 809, page 25. Je n’ai reçu cet hebdomadaire qu’en même temps que le numéro 810, d’où le retard à reprendre contact à ce sujet. Je tiens à vous faire remarquer que l’objet de ma question, qui était relative au numéro 808, faisait mention d’un mot ie et non pas d’une abréviation i.e. Je cherchais des lettres qui s’étaient malencontreusement égarées, je n’ai rien trouvé d’acceptable. Pour ce manque de rigueur dans la retranscription de la question, vous aussi méritez le fouet ! Dans mes archives, le numéro le plus ancien que j’ai trouvé est le numéro 45 du samedi 17 février 2001. Je n’étais probablement pas abonné à cette époque mais je souhaiterais connaître la date de mon premier abonnement, si cela vous est possible. Pour ce qui concerne le retard d’une semaine dans la distribution du 809, avez-vous d’autres cas portés à votre connaissance ? J’ai pris contact localement avec l’administration des postes, j’ai été dirigé sur un plateau téléphonique, il m’a été donné une adresse mail qui n’existe pas…

ABONNÉ DE LONGUE DATE… MAIS QUELLE DATE ?

Je reviens sur la question que je vous ai posée et à laquelle vous avez répondu dans le numéro 809, page 25. Je n’ai reçu cet hebdomadaire qu’en même temps que le numéro 810, d’où le retard à reprendre contact à ce sujet. Je tiens à vous faire remarquer que l’objet de ma question, qui était relative au numéro 808, faisait mention d’un mot ie et non pas d’une abréviation i.e. Je cherchais des lettres qui s’étaient malencontreusement égarées, je n’ai rien trouvé d’acceptable. Pour ce manque de rigueur dans la retranscription de la question, vous aussi méritez le fouet ! Dans mes archives, le numéro le plus ancien que j’ai trouvé est le numéro 45 du samedi 17 février 2001. Je n’étais probablement pas abonné à cette époque mais je souhaiterais connaître la date de mon premier abonnement, si cela vous est possible. Pour ce qui concerne le retard d’une semaine dans la distribution du 809, avez-vous d’autres cas portés à votre connaissance ? J’ai pris contact localement avec l’administration des postes, j’ai été dirigé sur un plateau téléphonique, il m’a été donné une adresse mail qui n’existe pas…

TOUT LE MONDE A LE DROIT À UNE RÉPONSE

Comment se fait-il que vous perdiez votre temps à répondre à des questions de gens très agressifs, de crétins qui ne prennent pas leurs responsabilités et ne passent pas leurs ordres eux-mêmes, vous demandant de le faire à leur place ?