VOS QUESTIONS / NOS RÉPONSES

LES VALEURS

Le titre Areva a fortement reculé, accentuant sa baisse avec le mouvement de repli actuel. Il me semble que vous n’étiez précédemment pas favorable à la société Areva, tant que l’entreprise ne clarifiait pas son secteur d’activités préférentiel. Sous les 11 euros, l’action devient-elle une opportunité ou est-ce un faux-semblant, toujours pour des raisons de manque de visibilité?

AREVA

Le titre Areva a fortement reculé, accentuant sa baisse avec le mouvement de repli actuel. Il me semble que vous n’étiez précédemment pas favorable à la société Areva, tant que l’entreprise ne clarifiait pas son secteur d’activités préférentiel. Sous les 11 euros, l’action devient-elle une opportunité ou est-ce un faux-semblant, toujours pour des raisons de manque de visibilité?

ATARI

Dans le dernier numéro de l’Hebdo, vous indiquez qu’Atari, bien qu’étant un pari, est en pleine renaissance. Maintenant que la cotation a repris depuis quelque temps, Mustapha peut-il émettre un graphique pour peut-être y voir une orientation?

CGG

Dans l’Hebdo 764, Mustapha Ghailane estime que la longue baisse du cours de l’action CGG peut présenter une opportunité d’achat vers 6 euros, ce seuil a été enfoncé à la baisse. Dans ce cas, quel pourrait être son objectif de cours ?

EDENRED

Vous avez mentionné la société Edenred dans votre étude sur les valeurs de rendement. Pensez-vous qu’il soit intéressant de l’acheter au cours actuel et avec quel objectif ?

EURAZEO

Grâce à vous, je suis un actionnaire heureux de la société FFP. Que pensez-vous d’un achat de l’action Eurazeo, autre société d’investissement, vers 45 euros ou moins ? Merci de votre conseil et de votre travail au service de vos lecteurs.

EURO DISNEY

J’ai lu avec attention votre dossier récent sur Euro Disney. M’étant moi-même rendu dans leurs parcs cet été, je me suis tout à fait projeté dans la description de votre expérience. En sus, j’ai été surpris par le nombre élevé de collaborateurs au sein du parc. Il me semble qu’il serait possible de réduire d’au moins un quart ce nombre… Cela ne m’aide pas à regagner de la confiance sur ce titre. Je vous remercie encore pour vos éclairages et vos actions.

EUROTUNNEL

Vous nous aviez dit de conserver nos dossiers sur la procédure Eurotunnel. Y a-t-il du neuf ?

FIGEAC AERO

Dans la presse locale, il a été annoncé que le sous-traitant aéronautique Figeac Aero (entreprise du Lot), a été retenu pour un gigantesque contrat de 500 millions de dollars aux fins de fabriquer des pièces en structures et en alliages légers et en métaux durs, pour le moteur LEAP X, le nouveau moteur des Airbus remotorisés A320 ou des Boeing 737 MAX. Est-ce que cette société est cotée en Bourse ?

LAFARGE

Je possède des actions Lafarge au nominatif pur. Dois-je attendre la fusion avec Holcim ou les vendre ?

MANITOU

Suite à la croissance du chiffre d’affaires de Manitou au troisième trimestre et surtout à la révision en hausse de l’objectif de marge opérationnelle, seriez-vous acheteur du titre Manitou dans les cours actuels et avec quels objectifs ?

NATIXIS

Avez-vous quelque idée de ce qui se passe pour Natixis en ce moment ? J’ai l’impression qu’on nous refait le coup du passé, avec une poussée de l’entreprise, introduction à environ 20 euros, une tombée à 0,80 euro, une augmentation de capital ultérieure à 2,25. Il y a eu cynisme froid et hold-up de banksters caractérisé, sur l’épargne des pigeons. J’observe aujourd’hui que le cours de l’action est étonnamment résistant dans le contexte actuel, malgré de petites variations alibis. Ils ont fermé l’agence « particuliers » dans des conditions pour le moins surprenantes (siphonage des petits soldes par transformation en risibles « frais de gestion de comptes dormants » et clôture du compte sans autre forme de procès). Clairement, quelque chose se prépare et « on » habille la mariée encore une fois.

PEUGEOT/ALCATEL

Je tiens à vous remercier pour votre invitation chez vous, début mars 2015, pour le cidre de l’amitié si Peugeot n’est pas à 15 euros environ. Il faudrait que vous me disiez le jour qui vous dérange le moins. Ce sera un grand plaisir de vous voir, même si j’apprécierai beaucoup plus ce moment avec un cours de Peugeot à plus de 15 euros ! Je tiens également à vous dire que je ne vous ai jamais engueulé sur Alcatel, mes questions sont toujours courtoises, respectueuses de votre personne comme de votre travail dont j’ai plusieurs fois fait l’éloge. J’ai écrit, une fois, que je trouvais vos objectifs de cours souvent décalés par rapport à la réalité, mais c’est tout !

PEUGEOT, POURQUOI NE PAS RUGIR DE PLAISIR ?

On a vu les chiffres, finalement très bons, du troisième trimestre pour Peugeot. Comment se fait-il que l’entreprise ne communique pas davantage sur ses bons résultats, sur le fait qu’elle va mieux que ce qui était prévu et annoncé ?

PROLOGUE ET L’OPE

Dans un passé récent, M. Ghailane avait pris une position sur le titre Prologue. Pouvez-vous nous dire s’il a toujours sa position, quel est le nombre de titres qu’il détient et quel est son prix de revient ? Quel est son objectif aujourd’hui et à quel prix il vendra ? Peut-on acheter l’action Prologue sachant le projet OPE et que les nouveaux détenteurs n’auront pas de BSA ? Quel serait le prix d’achat que vous conseillez et pour quel pourcentage du portefeuille ?

PROLOGUE, CEDER LES BSAAR A QUEL COURS ?

A quel cours me conseilleriez-vous de vendre mes BSAAR 2020 pour récupérer quelques liquidités ? Ce cours peut-il être impacté par l’apparition des BSAA 2021 ?

PROLOGUE, LES BSA ET LA SOCIETE GENERALE

J’ai exercé mes bons de souscription Prologue. Mon conseiller, bien que compréhensif avec toutes les infos que je lui ai envoyées via le site www.prologue.fr, a reçu une fin de non-recevoir du service titres. Je pense que certains de vos lecteurs aimeraient trouver la solution pour se réunir contre la Société Générale, notamment. Pouvez-vous éventuellement faire quelque chose ?

RENAULT EN RETARD

Comment se fait-il que le groupe Renault publie son chiffre d’affaires trimestriel avec plus d’une semaine de retard par rapport aux publications de Peugeot ?

RENAULT ET LE PICK-UP

Renault vient de présenter un pick-up à cinq places à partir du Duster. Est-ce que cette déclinaison pourrait avoir un impact significatif sur le développement des ventes de ce qui est aujourd’hui la première vente du groupe Renault dans le monde, à égalité avec la Clio 4 ?

SANOFI

Que doit-on penser du titre Sanofi, entreprise dont le Directeur général vient d’être débarqué, violemment semble-t-il ? Y a-t-il des loups ?

SEQUANA

Que pensez-vous des résultats publiés par Sequana vendredi 24 octobre ? Le marché les a fraîchement appréciés, avec une baisse de 6 % du titre en clôture. Le calendrier vous paraît-il intéressant pour entrer sur le titre ?

SOLOCAL

J’ai écouté l’audiotel ce lundi vers 13 h 45 et je suis un peu déçu. En cette période tourmentée où nombre de nos valeurs en portefeuille sont plutôt malmenées où il serait opportun d’abaisser notre prix de revient sur des valeurs en forte variation à la baisse, si vous avez commenté beaucoup de valeurs lundi, je n’ai rien entendu sur celles que nous avions en portefeuille. Le titre Solocal a été conseillé aux alentours de 0,58, il a dégringolé de 7 % en milieu de journée, proche de 0,45, vous n’en parlez pas, j’attendais justement d’écouter l’audiotel de ce jour pour prendre une nouvelle ligne, pensant que c’est le moment de me renforcer en faisant une moyenne à la baisse. J’aimerais bien aussi, en vous écoutant, savoir pourquoi de tels écarts se produisent. Dans le cas présent, s’il y a une publication vendredi dernier dans une procédure judiciaire engagée sur un plan de sauvegarde de l’emploi chez Pages Jaunes en Cours d’appel de Versailles, est-ce préoccupant pour l’avenir de la valeur Solocal ?

SOLOCAL, UN RISQUE DE PRENDRE UNE LIGNE ?

Au cours actuel de 0,45, y a-t-il un risque de prendre une ligne Solocal sachant que le cours le plus bas depuis cinq ans est de 0,43 ?

SPIR COMMUNICATION

Que se passe-t-il sur Spir Communication ? Depuis la vente d’une partie du capital de « La Centrale » à fin juin, le titre n’a fait que baisser, tombant de 17 à 11,50, alors que, selon vos estimations, il y a une valeur intrinsèque de 50 euros ? Il est vrai qu’il y a peu de volumes, mais si la société était de bonne qualité, elle devrait intéresser les acheteurs. Qu’en penser ?

SPIR COMMUNICATION, JE DOUBLE !

La capitalisation de Spir est revenue à 72 millions d’euros alors que la vente de 51 % de lacentrale.fr lui a procuré 50 millions. Pour le solde, soit 22 millions, on a l’autre moitié de La Centrale et tout le reste de la société. Est-ce que le doublement de ma ligne au cours actuel de 11,50 vous paraît judicieux, sachant qu’elle représenterait alors 5 % de mon portefeuille ?

VENDRE SPIR POUR EXERCER LES BSA PROLOGUE ?

Pour exercer mes BSAAR Prologue, je pense vendre la moitié de mes actions Spir Communication pour profiter d’un levier plus important, est-ce un raisonnement qui tient la route ?

GESTION DE PORTEFEUILLE

Je constate que si mon ordre à cours fixé est, dans la même séance de Bourse, exécuté en plusieurs fois, la BNP me facture des courtages à chaque exécution. J’ai fait la remarque à mon conseiller qui m’a répondu que c’était normal et que cela a toujours été comme ça. Qu’en pensez-vous ?

COURTAGES A CHAQUE ORDRE

Je constate que si mon ordre à cours fixé est, dans la même séance de Bourse, exécuté en plusieurs fois, la BNP me facture des courtages à chaque exécution. J’ai fait la remarque à mon conseiller qui m’a répondu que c’était normal et que cela a toujours été comme ça. Qu’en pensez-vous ?

POLITIQUE-ECONOMIE

Sur un site professionnel, j’ai appris qu’une étude avait été faite par la société IHS Automotive, auprès de 281 équipementiers de l’industrie automobile. Selon cette étude, les constructeurs ont renforcé leur exigence sur la baisse des coûts et les ont en revanche assouplis sur la qualité. Est-ce exact ? Quelles en seraient les conséquences pour des équipementiers tels que Faurecia, Plastic Omnium, Le Bélier… ?

EXIGENCE DES CONSTRUCTEURS AUTOMOBILES CONCERNANT . LES EQUIPEMENTIERS

Sur un site professionnel, j’ai appris qu’une étude avait été faite par la société IHS Automotive, auprès de 281 équipementiers de l’industrie automobile. Selon cette étude, les constructeurs ont renforcé leur exigence sur la baisse des coûts et les ont en revanche assouplis sur la qualité. Est-ce exact ? Quelles en seraient les conséquences pour des équipementiers tels que Faurecia, Plastic Omnium, Le Bélier… ?

ORIENTATION DU MARCHÉ

Dans son analyse graphique sur le CAC et les autres places, Mustapha est baissier. Toutefois, je remarque qu’en cotation hebdomadaire, de belles « étoiles du matin » apparaissent avec d’impressionnantes « queues de kangourous ». Dans ces conditions, ne vaut-il pas mieux être plus prudent avant d’envisager une orientation du marché ?

SPECULATIONS SUR LA DETTE FRANÇAISE

Une star de Wall Street, David Einhorn, PDG du fonds activiste Greenlight Capital appelle à spéculer à la baisse sur les obligations françaises. Concrètement, par quelles actions et à travers quels instruments financiers cet activiste peut-il mener son attaque ? Et comment la France peut-elle, dans l’urgence, faire face à cette agression ? A part une bonne gestion du budget de l’Etat, mais cela prendra au moins une décennie si un jour un politique décide de s’attaquer à cette dette, action forcément impopulaire, il nous faudrait donc un président prêt à un mandat unique, sans souci de réélection.

QUESTIONS A LA SOCIETE

Etes-vous favorable au contrat unique et à la fin des contrats CDD ou CDI ?

CONTRAT UNIQUE ET POSITION DU RCF

Etes-vous favorable au contrat unique et à la fin des contrats CDD ou CDI ?

CONVAINCRE DE LA NECESSITE DE L’ABONNEMENT

Je comprends votre déception concernant l’envoi de votre courrier aux abonnés, dont je fais partie, qui n’a pas eu d’effet. J’ai plusieurs fois essayé de proposer votre journal, mais les réponses vont d’un silence poli à un refus catégorique. Les gens ont été plusieurs fois échaudés par les promesses des banksters qui se sont clôturées par des pertes, ils ne souhaitent plus prendre de tels risques. Il faut bien reconnaître que la Bourse est consommatrice de temps sans parler des aléas et manipulations de tout genre. Merci pour votre travail.

LA RENTABILITE ET L’EFFICIENCE DE L’HEBDO BOURSE PLUS

Je suis très heureux que ma question ait été sélectionnée comme question « pertinente ». Après réflexion sur votre réponse, je pense qu’il est difficile d’élargir le nombre d’abonnés. Dans mon cas, je ne connais pas de personnes dans mon entourage qui puisse être intéressées par la lecture de l’Hebdo. Beaucoup d’abonnés réclament une couverture opaque et non transparente pour les envois postaux. Cet hebdo est plutôt à classer comme « confidentiel ». Pour être rentable, il vous reste deux solutions, soit augmenter le prix, soit réduire la pagination. Dans le cas de cette deuxième hypothèse, je pense qu’il faudrait concentrer le journal autour de l’analyse de Mustapha et des questions-réponses, ce qui représente un peu plus du tiers du journal. A titre personnel, il y a un tiers des rubriques que je ne lis jamais et l’autre tiers que je lis quand j’en ai le temps. Il serait utile de consacrer une enquête auprès de vos lecteurs pour définir ce qui est indispensable, accessoire et inutile.

PROCES EN HONNÊTETÉ

Je suis étonné que vous n’ayez pas eu l’honnêteté intellectuelle de publier ma réponse dans votre journal, préférant par là désinformer vos lecteurs. Toutefois, au cas où vous seriez devenu honnête dans la semaine, vous trouverez à nouveau le texte ci-dessous.

UNE COQUILLE DE VERRE

Les coquilles continuent… Page 7 de Bourse Plus, douzième ligne  il y a eu deux «verres» qui ont été mis au feu.