Zodiac et LiSi : décollage.

LE DOSSIER DE LA SEMAINE

Le seul problème des équipementiers de l’industrie aéronautique est d’augmenter en production en conservant la qualité, de tenter de récupérer des talents pour faire face au carnet de commandes, en recrutant, chose difficile dans l’industrie française. Ils doivent réduire leurs coûts comme dans tous les domaines, cette réduction de coûts s’établit grâce aux séries plus longues mais, également, via une délocalisation qui se révèle risquée parfois comme pour le groupe Latécoère en Tunisie. Cette étude va révéler les performances de deux groupes de dimensions différentes : Zodiac Aerospace, LiSi.

Vers 95 euros mercredi, le titre Zodiac se trouve à un sommet historique, c’est la preuve que, sur le long terme, certaines entreprises peuvent sortir de leur univers, se diversifier (une de leurs activités principales), multiplier les acquisitions tout en les digérant et en prospérant sans augmentations de capital grâce à un effet d’endettement raisonnable et maîtrisé. L’exercice de Zodiac est décalé, il se termine le 31 août de chaque année. Au 31 août 2010, le chiffre d’affaires s’élevait à 2,15 milliards d’euros avec un résultat opérationnel de 231,29 millions d’euros, le groupe, qui avait vendu ses actifs dans le nautique (canots de sauvetage, piscines) était désendetté donc il a pu aborder la crise dans d’excellentes conditions. De plus, il vient de connaître une magnifique croissance.

Pour le seul premier semestre de l’exercice 2012 – 2013, qui s’est achevé le 28 février, le chiffre d’affaires s’est rapproché sérieusement de la barre des 2 milliards d’euros, qui était à peine atteinte pour le chiffre d’affaires annuel il y a quelques années seulement ! La croissance du groupe Zodiac s’est réalisée extrêmement vite. Le chiffre d’affaires semestriel a progressé de 16,7%, avec une très forte croissance organique de 7,5%, l’intégration de Contour (sièges d’avions) sur six mois et d’IMS (systèmes aéronautiques) sur deux mois, a eu un impact positif sur la croissance comme l’effet de change qui a été positif augmentant ainsi le chiffre d’affaires de 2,4%. Le groupe Zodiac estimpliqué à cent pour cent dans la sous-traitance première de l’industrie aéronautique. Le groupe s’est organisé en cinq divisions, la sécurité (dont les toboggans d’évacuation), les matériels d’avionique, les sièges des cabines, l’aménagement des cabines et des structures, les équipements et les galleys.

Dans toutes ces activités, Zodiac est soit numéro un, soit numéro deux, soit numéro trois mondial. Il est numéro un mondial dans la fabrication de sièges passagers, dans les composants sanitaires embarqués, numéro trois mondial dans les sièges pilotes, numéro un mondial dans les toboggans d’évacuation et les autres équipements de sécurisation et matériels technologiques liés à la sûreté des aéroports, il est très puissant dans les appareillages de vol, numéro un mondial dans les installations de stocks d’oxygène, numéro un européen dans les procédés liés au carburant, numéro un européen dans la gestion de la puissance électrique des avions, dans la protection des câblages électriques, il est numéro un mondial.

Il est puissant dans toutes ses activités avec une répartition géographique optimisée, l’Europe ne représentant que 30% du chiffre d’affaires, les Etats-Unis un petit tiers, le reste étant dispersé entre l’Amérique du Sud et les autres pays, surtout l’Asie maintenant. 

Un énorme chemin effectué en un siècle.