La SNCF veut recycler ses vieux TGV sur les lignes "petite vitesse". Pas de planche à billets.

ECONOMIE-DERNIÈRE HEURE

La SNCF veut recycler ses vieux TGV sur les lignes “petite vitesse”. La SNCF, dont les trains Intercités arrivent en fin de vie, envisage de remplacer certains de ces ex-Corail, Téoz ou Lunéa, voués à la casse, par des TGV de la première génération, eux aussi en fin de parcours, mais qui recyclés pourraient assurer la relève... à petite vitesse. "Les trains Intercités sont en fin de vie. C’est un sujet lourd puisqu’on parle de deux à trois milliards d’euros de matériel roulant à renouveler dans les dix ans", a déclaré le patron de la SNCF, Guillaume Pepy, lors d’une audition au Sénat. "J’espère qu’on va trouver des solutions car aujourd’hui, entre les TGV et les TER qui se sont modernisés, il y a ces trains-là (aujourd’hui réunis sous l’appellation unique Intercités) qui sont indispensables au service public et dont il faut engager la modernisation", a-t-il ajouté. Ces trains, à faible rentabilité et qui relient les grandes métropoles, font l’objet d’une convention signée en 2010 entre la SNCF et l’Etat afin de soutenir leur exploitation. L’une des solutions envisagée pour assurer leur pérennité, et aujourd’hui évoquée en interne à la SNCF, consisterait à "recycler" des dizaines TGV première génération, lancés ...