European Dynamics et Viva.com sélectionnées pour développer et exploiter le système de paiement du Mécanisme d'Ajustement Carbone aux Frontières (MACF) de l'Union Européenne.

LA NOUVELLE ÉCONOMIE INTERVIEW

Constantinos Velentzas : « Le mécanisme carbone européen exige une combinaison d’expertises douanières et financières »

À première vue, le sujet paraît technique : une plateforme informatique destinée à gérer des certificats carbone. En réalité, il touche au cœur de la politique industrielle européenne. À partir du 1er février 2027, European Dynamics et Viva.com exploiteront le système de paiement du mécanisme d’ajustement carbone aux frontières, le fameux MACF, conçu par Bruxelles pour rétablir une forme d’équité entre les entreprises européennes soumises au prix du carbone et leurs concurrentes étrangères. « L’attribution de ce contrat constitue une étape majeure pour European Dynamics et Viva.com », souligne Constantinos Velentzas, directeur général d’European Dynamics. L’entreprise prendra en charge l’architecture de la plateforme, son développement et son raccordement aux systèmes fiscaux et douaniers européens. Viva.com fournira, pour sa part, les comptes bancaires, la technologie de paiement réglementée et les connexions SEPA nécessaires aux mouvements financiers effectués dans les 27 États membres.

Le principe du MACF est assez simple, même si son exécution ne l’est guère. Lorsqu’un producteur européen fabrique de l’acier, du ciment ou de l’aluminium, il supporte le coût des quotas d’émission. Sans mécanisme correcteur, un importateur pourrait acheter le même produit dans un pays où le carbone n’est pas, ou peu, facturé. L’Europe entend donc appliquer aux produits importés un coût comparable afin d’éviter que sa politique climatique ne se traduise par une délocalisation des émissions et des usines. Le dispositif concerne, dans un premier temps, le ciment, le fer, l’acier, l’aluminium, les engrais, l’électricité et l’hydrogène. Plusieurs milliers d’entreprises devront acquérir les certificats correspondant aux émissions intégrées dans leurs importations. La future plateforme ne sera donc pas un simple guichet administratif : elle devra articuler déclarations douanières, calculs carbone, comptes bancaires et paiements transfrontaliers.

Constantinos Velentzas insiste sur la dimension exceptionnelle du chantier : « Ce projet figure parmi les systèmes les plus complexes sur le plan technique et les plus stratégiques jamais commandés par la DG TAXUD. » La formule n’est pas excessive. Le système devra être disponible dans toute l’Union, traiter des données sensibles et assurer la traçabilité de flux financiers liés à l’une des principales politiques économiques européennes. « Il exige à la fois une connaissance approfondie des enjeux douaniers et le respect des normes les plus strictes en matière d’exécution de paiements réglementés », poursuit le dirigeant. C’est précisément la raison du rapprochement entre European Dynamics, spécialiste depuis plus de trente ans des grandes infrastructures numériques publiques, et Viva.com, banque technologique présente dans 29 pays européens. European Dynamics apporte ici une expérience acquise auprès des administrations, des institutions européennes et des organisations internationales. Le groupe emploie plus de 1 200 spécialistes et intervient notamment dans les douanes, la fiscalité, les marchés publics et la justice numérique. Viva.com ajoute une plateforme bancaire intégrée, construite sur le cloud, capable de gérer paiements, comptes et financements dans un environnement réglementé.

Pour Constantinos Velentzas, ce contrat dépasse cependant la seule réussite commerciale. « Notre contribution à des initiatives stratégiques telles que le mécanisme européen d’ajustement carbone aux frontières s’inscrit pleinement dans notre engagement de long terme en faveur de la décarbonation », affirme-t-il, en mentionnant également le soutien de l’investisseur CAPZA. Le propos éclaire une évolution plus large. La transition écologique ne repose plus seulement sur des objectifs politiques, des normes ou des subventions. Elle suppose désormais des infrastructures numériques et financières capables de transformer une tonne de carbone en donnée vérifiable, puis en paiement effectif.