Ayvens : une fusion qui porte ses fruits.

LE DOSSIER DE LA SEMAINE

Les résultats du T3 de 2025 de la société Ayvens (anciennement dénommée ALD), filiale de la Société Générale, sont plutôt bons, et ont confirmé que les synergies en provenance de la fusion avec LeasePlan arrivaient réellement au rendez-vous. Le résultat net trimestriel part du groupe a été de 273 millions d’euros, presque doublé par rapport au résultat net de 147 millions d’euros part du groupe du T3 de 2024. La marge est remontée de 7,2 % du CA à 14,3 %.


Double distribution exceptionnelle.

Du coup, Ayvens a décidé de faire une distribution exceptionnelle au profit de ses actionnaires, à travers un plan de rachat d’actions de 360 millions d’euros qui a été lancé le 31 octobre 2025 et à travers un dividende exceptionnel versé en espèces de 0,42 euro par action, qui sera mis en paiement le 18 décembre 2025. Ayvens, qui a fait l’objet d’une vente de 48 millions d’actions par les anciens actionnaires issus de LeasePlan, au mois de septembre dernier, est en train tranquillement de réduire le pourcentage du capital qui est disponible à la vente, et qui augmente le flottant.

Il n’y a plus que 12 % du capital désormais détenu dans les mains des ex-actionnaires de LeasePlan, cela sera absorbé au fur et à mesure des placements de titres, dans les deux années à venir. Ayvens gère des flottes qui sont louées pendant trois, quatre ou cinq ans, et a mis comme nouveau métier de relouer les voitures récupérées au bout de leur contrat, et cela augmente de façon assez forte, puisque, au T3, 71.000 véhicules avaient été concernés, une hausse de 5 % par rapport à décembre 2024. Cela concerne principalement l’Italie, et les Pays-Bas, la croissance est très forte au Royaume-Uni, mais cela reste tout de même des petits nombres, puisqu’il n’y a que 2.500 véhicules qui étaient concernés.


Veghel : une grosse usine de reconfiguration de voitures.

Ayvens a inauguré une usine de reconfiguration de voitures, sa plus grande, aux Pays-Bas, à Veghel. Cela peut permettre, après reconfiguration, de mieux vendre les voitures d’occasion. La transformation de la flotte au profit de véhicules utilisant une énergie renouvelable est de plus en plus importante. Entre le T3 de 2024 et le T3 de 2025, la part des voitures hybrides est montée de 22 % à 30 %, celle des voitures thermiques est redescendue de 38 % à 32 %. Les voitures électriques à batteries sont restées stables à 26 % du nombre, contre 27 % au T3 de 2024.