L'hydrogène : l'énergie de l'avenir ?

LA NOUVELLE ÉCONOMIE INTERVIEW

Jean-Michel Amaré, fondateur d’Atawey : « On maîtrise toutes les technologies qui permettent de produire de l’hydrogène et de le distribuer vers les véhicules. »

Atawey vient de boucler une nouvelle levée de fonds de 22 millions d’euros. Une enveloppe que le fabricant savoyard de stations hydrogène compte utiliser pour croître à l’international et renforcer son offre. Basée en Savoie et spécialisée dans les stations de recharge d’hydrogène, l'entreprise annonce cette opération après une précédente levée de fonds de 25 millions d’euros bouclée en 2023.

Ce nouveau tour de table regroupe plusieurs acteurs publics et privés : l’actionnaire historique Starquest, le groupe industriel Armor, l’État via France 2030, un fonds régional Auvergne-Rhône-Alpes, ainsi qu’un consortium industriel. L’objectif est de faire de l’international la source principale du chiffre d’affaires d’ici à trois ans. Avec 51 stations déployées, deux sites de production en France, 150 collaborateurs et une croissance record de 113 % en 2024 (18 M€ de CA), Atawey s’est doté de tous les leviers pour accélérer son industrialisation et renforcer sa présence en Europe (Italie, Espagne, Benelux).


L’Hebdo-Bourseplus : Comment expliquez-vous la méconnaissance de beaucoup de nos concitoyens sur la question de l’hydrogène, alors que cette solution propre semble apporter tous les avantages de l’essence, notamment pour faire un plein en quelques minutes et parcourir des centaines de kilomètres ?

Jean-Michel Amaré : C’est un retard qui est lié à la différence de démarrage, puisque l’électrique a démarré il y a vingt ans et l’hydrogène il y a seulement quatre ans. Donc, il faut remettre tout cela dans un contexte temporel. Forcément, si l'on se positionne au démarrage du véhicule électrique, c’était au départ très confidentiel, même si l’hydrogène progresse plus vite que l’électrique. Cette méconnaissance est traitée, les gens s’informent et ils savent que c’est une technologie qui permet d’avoir les avantages de l’usage du véhicule à essence, tout en étant un véhicule à zéro émission.


Avez-vous l'ambition d’être à l’hydrogène ce que Total et Elf sont à l’essence ?