Air France-KLM : sortie des turbulences, retour à la normale.

LE DOSSIER DE LA SEMAINE

Nous poursuivons cette semaine nos études traditionnelles sur les sociétés, sur le décryptage des comptes et sur leurs perspectives, sur les pays, sur les secteurs et les grands sujets, conseils à l’appui.  Bonne lecture !!!

Au T2 de 2024, Air France-KLM a augmenté ses capacités de 4 %, maintenu son coefficient de remplissage, et connu un CA en hausse de 4 % par rapport à l’année dernière. Le groupe a sorti un résultat opérationnel de 513 millions d’euros, soit une marge opérationnelle en réduction puisque l’on est tombé de 9,6 % du CA au T2 de 2023 à 6,5 % du CA au T2 de 2024.

Ce qui est intéressant, c’est que le CA premium (classe Affaires, la Première…) a augmenté de 7,4 %, il s’est fait grâce aux ventes directes en ligne, et la part d’utilisateurs de loisirs utilisant les classes premium est nettement plus élevée par rapport au niveau d’avant-Covid. L’entreprise Air France-KLM a avancé dans sa coentreprise avec Airbus, pour les activités d’ingénierie et de maintenance des Airbus A350. L’opération devra se faire à la fin de l’année 2024 ou au tout début de l’année 2025.

Entrée dans SAS, c’est fait.

Il en a été de même pour l’investissement minoritaire dans SAS, à hauteur de 19,9 %, qui a été conclu il y a quelques jours seulement. SAS a adhéré à l’alliance SkyTeam, à compter du 1er septembre 2024. Cela permet de nouveaux accords de partage de codes et d’interlignes, y compris dans les Miles Flying Blue. C’est un programme qui fonctionne très bien, avec plus de 12 millions de membres actifs Flying Blue. Un partenariat a été conclu avec Uber, qui permet des gains de Miles, sur tous les trajets en France et aux Pays-Bas. Il y a eu également un élargissement du partenariat avec Revolut, banque en ligne. Au T2, Air France a eu un impact négatif des Jeux Olympiques, estimé à 40 millions d’euros, il y a eu également un impact négatif sur la recette unitaire cargo, avec -9,5 % au mois d’avril, -6,5 % au mois de mai et +3,2 % au mois de juin. Les mois de juillet août et septembre seront en augmentation assez significative, ce qui était un impact négatif dans le résultat, deviendra un impact positif. Le coût du carburant a augmenté de façon significative, ce qui a entraîné un impact négatif de 73 millions d’euros. Il y a eu également un impact négatif des effets de change à hauteur de 49 millions d’euros, et des coûts unitaires en hausse de 109 millions d’euros.


Transavia améliore sa performance.