Placements plaisirs : parfois de bonnes surprises, souvent des désillusions, toujours beaucoup de passion.

LE DOSSIER DE LA SEMAINE

Nous poursuivons cette semaine nos études traditionnelles sur les sociétés, sur le décryptage des comptes et sur leurs perspectives, sur les pays, sur les secteurs et les grands sujets, conseils à l’appui. Le 28 avril 2023 (numéro 1.185) : “ Engie : un horizon qui se dégage enfin. ”. Bonne lecture !!!

Certains lecteurs, malgré mes avertissements, se sont fait avoir par des escrocs dans le cadre de pseudo-placements, qui leur proposaient monts et merveilles, et ont abusé de leur naïveté. Ce fut le cas notamment de la société Aristophil qui a, avec le parrainage malheureux de quelques vedettes passées à la télé, détourné des dizaines de millions d’euros via une spéculation sur des manuscrits ou des lettres autographes, dont Aristophil, fort de ses souscriptions, faisait monter le prix dans des ventes aux enchères, afin de revaloriser artificiellement la valeur de son stock, et d’annoncer que telle ou telle lettre signée par une personne célèbre prenait de la valeur, permettant donc de mieux valoriser le patrimoine alors que les clients de cette escroquerie n’étaient que copropriétaires d’un portefeuille global qui, lorsqu’il a été liquidé, n’a pas vraiment permis de tirer de quoi indemniser significativement la mise des porteurs de parts.

Collections, passions...  prendre des précautions.

Ce n’est pas pour autant qu’il convient de rejeter le bébé avec l’eau du bain. Les collections, les passions, cela peut être aussi une manière de placer son argent, de façon diversifiée, avec parfois la nécessité de prendre du temps, et souvent la nécessité de s’entourer de beaucoup de précautions. Il ne faut pas oublier que les précautions doivent être prises d’abord à l’achat. Au cours des dernières années, parmi les placements les plus rentables, on a constaté les automobiles anciennes, notamment de la marque Ferrari. Cette marque sportive très onéreuse a eu une clientèle beaucoup moins nombreuse dans le passé qu’actuellement, ce qui explique la rareté des Ferrari anciennes, surtout celles qui n’ont pas été crashées lors d’un accident de la route, et qui ont été correctement entretenues, par les collectionneurs. Certains modèles sont encore plus rares que d’autres et sont des vedettes lors des ventes aux enchères spécialisées, avec plusieurs centaines de milliers d’euros souvent, plusieurs millions d’euros parfois. D’autres marques sportives ont également été l’objet d’investissements plaisirs, je pense aux Porsche des années 1950, 1960 et du début des années 1970, qui sont également en vedette lors des ventes aux enchères.


Ferrari : spéculation.

Le fait qu’il y ait aujourd’hui beaucoup d’acheteurs de Porsche à large diffusion fait que, lorsqu’ils en ont les moyens, ils se tournent vers des véhicules anciens, qu’ils font entretenir dans des garages spécialisés ou qu’ils entretiennent par eux-mêmes s’ils ont le don de la mécanique. D’autres marques sont moins prestigieuses que Bugatti, à très faible diffusion dans les années 1930, mais elles sont quand même recherchées. Je pense à Lamborghini dans le très haut de gamme, le fabricant de tracteurs s’était vu refusé, parce que « plouc » une vente par le fondateur de Ferrari, il s’est décidé à créer sa propre voiture sportive, c’est devenu une marque, une marque qui fonctionne désormais très bien même si elle fait partie désormais du groupe Volkswagen. De la même manière, un petit garagiste de Dieppe, Jean Rédélé, a récupéré une base Renault pour en faire un petit coupé sportif, très léger, la fameuse « berlinette ». Les Alpine A110 se sont vendues à quelques centaines d’unités au maximum par an, et ensuite, il y a eu des modèles plus gros, comme notamment les A310 et A610, qui ont eu une carrière modeste, sous le nom d’Alpine ou sous le nom de Renault-Alpine.