Des nouveaux opérateurs veulent concurrencer les géants de l’énergie sur le marché de la recharge électrique.

LA NOUVELLE ÉCONOMIE INTERVIEW

Julien Belliato, cofondateur d’Electra : « L’approche produit très concentrée sur la recharge fait la différence pour un opérateur qui part d’une feuille blanche. »

Les opérateurs traditionnels qui exploitent les stations-service commencent à être concurrencés par des nouveaux venus qui veulent prendre le marché du rechargement des véhicules électriques. C’est le cas d’Electra, qui entend révolutionner ce secteur avec l’installation de bornes rapides dans toutes les grandes et moyennes agglomérations françaises. Le parcours client a été revu entièrement pour être simplifié à son maximum, avec des fonctionnalités uniques via des applications. L’entreprise annonce un tour de financement record à hauteur de 160 millions d’euros pour accélérer le maillage en France avec des points de charge rapide ouverts au public et pour se développer en Europe. Seul acteur pure player en France sur le marché de la recharge rapide, l’entreprise va ainsi pouvoir rivaliser avec les plateformes européennes qui ont émergé ces dernières années.

Cette levée de 160 M€, réalisée en equity, est la plus importante réalisée par un acteur français sur le secteur du chargement rapide. Electra souhaite multiplier la signature de contrats avec de grands noms de la gestion d’actifs, du retail, de l’hôtellerie, du secteur automobile et des flottes comme AccorInvest, Altarea Commerce, Indigo, Louvre Hotels Group, Primonial REIM France, ou encore le Groupe Chopard. Electra poursuit l’ouverture de stations dans les parkings ouverts au public des grandes agglomérations françaises, disponibles 24h/24, 7j/7. Elle lance aujourd’hui son développement en Europe. Un premier bureau ouvrira à Bruxelles cet été, avant d’autres pays d’ici à fin 2022. Objectif : Déployer 300 points de charge disponibles à fin 2022, 600 à fin 2023, et plus de 8 000 à l'horizon 2030.

Afin de pouvoir recharger le maximum de voitures dans un temps court, avec une expérience de recharge innovante, Electra a choisi de développer dès le départ un parc de points de charge rapides (jusqu'à 300 kW de puissance) accompagné d’un dispositif de maintenance éprouvé et une plateforme de relation client de 30 experts disponibles 24h/24.


L’Hebdo-Bourseplus : Qu’est-ce qui vous fait penser qu’il existe une place à prendre, en tant qu’opérateur indépendant, sur le marché de la recharge ? Pensez-vous qu’il y ait un créneau face aux opérateurs traditionnels qui vendent de l’essence ?

Julien Belliato : Nous pensons un peu comme Tesla, ils sont partis d’une feuille blanche le jour où ils ont décidé de construire des voitures électriques. Ils changent complètement la donne, puisqu’ils repartent de zéro, et les voitures sont construites différemment. À l’inverse, les autres fabricants de véhicules ont des chaînes de production, des employés, un savoir-faire spécifique... Donc, repartir d’une feuille blanche permet de reprendre la problématique au bon endroit. Ceux qui gèrent les stations essence peuvent se dire que ce sera la même chose pour l’électrique, mais c’est une erreur, parce qu’il faut se poser les bonnes questions dès le départ, parce que les véhicules sont différents, les puissances de charges sont différentes, les autonomies sont aussi différentes... Donc, il faut se poser toutes ces questions. L’approche produit très concentrée sur la recharge fait la différence pour un opérateur qui part d’une feuille blanche, par rapport aux utilisateurs traditionnels. Il y a aussi tout le savoir-faire sur le digital. Je ne dis pas que les grands groupes ne savent pas faire, mais ce n’est pas quelque chose qui est dans leur ADN, alors que tout ce qui se fait en mobilité aujourd’hui commence par une belle expérience utilisateur au niveau digital.