Comment se développer tout en maintenant son authenticité.

LA VIE DES COMMUNES ET COLLECTIVITÉS LOCALES

Anaïs Tosel, maire de Falicon (Alpes-Maritimes) : « Nous voulons préserver cet esprit de campagne et ce paysage particulier de l’arrière-pays niçois. »

Le village de Falicon, qui compte 2 000 habitants, est situé à seulement 5 kilomètres du centre de Nice. La pression foncière est énorme, mais Anaïs Tosel entend empêcher Falicon de devenir un village-dortoir sur les hauteurs de Nice.


L’Hebdo-Bourseplus : Votre village n'est situé qu'à 5 kilomètres du centre de Nice. Comment préserver son authenticité ?

Anaïs Tosel : C’est effectivement une problématique que nous avons soulevée lors de la campagne électorale et c’est pleinement notre quotidien. C’est ce qui définit tout à fait Falicon : une explosion démographique liée à l’augmentation de délivrance d’autorisation d’urbanisme, puisque nous sommes la campagne la plus proche de Nice. Nous sommes à seulement 10 minutes en voiture de Nice, donc c’est une commune qui attire énormément. Dans l’absence d’anticipation de cette augmentation démographique, il y a des routes et des équipements qui sont obsolètes. Nous nous retrouvons avec une commune où la population a fortement augmenté. Nous avons 2 000 habitants et nous sommes entre la mer et la montagne. Nous voulons préserver cet esprit de campagne et ce paysage particulier de l’arrière-pays niçois.

Pour cela, nous avons des outils légaux à notre disposition. Il ne s’agit pas de refuser les droits des personnes, mais nous nous appuyons sur le Plan local d’urbanisme métropolitain, en mettant des dispositions particulières. Quand nous sommes arrivés, cet outil était en phase d’élaboration et nous avons demandé la révision de ce PLUm, la révision de certaines zones, la protection de certains caractères paysagers et la limitation de la hauteur des bâtis. Parallèlement, nous développons la mobilité douce, c’est très compliqué sur les collines niçoises, et nous avons comme projet la création d’un trottoir qui sera une forme de passerelle boisée suspendue. C’est un choix purement politique, car si l'on bétonne notre route, si on l’élargit, il va y avoir plus de monde. Nous voulons garder cette route de campagne, tout en la sécurisant, mais nous allons développer une mobilité douce avec un trottoir qui ne sera pas en continuité immédiate de la route.


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