L’entreprise spécialisée dans la recharge de voitures électriques lève 15 millions d’euros.

LA NOUVELLE ÉCONOMIE INTERVIEW

Aurélien de Méaux, cofondateur d’Electra : « Les opérateurs historiques apportent rarement de l’innovation sur de nouveaux usages. »

Electra, nouvelle entreprise française, réinvente la recharge des voitures électriques avec un réseau de stations ultrarapides et une expérience utilisateur très simple. Pour mettre fin au calvaire de la recharge, la société annonce une levée de 15 millions d’euros auprès de ses investisseurs, soit l'une des plus importantes levées de fonds en amorçage cette année en France. Son objectif est d’accélérer la bascule vers la mobilité électrique en s’attaquant au frein principal qui est la recharge, grâce au déploiement d’un réseau de recharge de 1 000 stations ultrarapides d’ici à 2030. Nous abordons ce nouveau marché avec Aurélien de Méaux, cofondateur d’Electra.


L’Hebdo-Bourseplus : En quoi ce métier, qui consiste à créer des stations de recharge pour les véhicules électriques, est-il spécifique ? Pensez-vous prendre une longueur d’avance sur les opérateurs traditionnels qui exploitent actuellement des stations-service ?

Aurélien de Méaux : Nous sommes un opérateur totalement focalisé sur la recharge, c’est notre métier à 100 %. Ensuite, nous avons un positionnement spécifique, puisque nous déployons de la recharge ultrarapide en ville. Aujourd’hui, il y a de la recharge lente en ville et de la recharge rapide sur autoroute. Nous disons qu’il y a une demande importante pour de la recharge rapide en ville et c’est ce marché que nous voulons adresser. Aujourd’hui, à Paris, il y a seulement trois stations de recharge ultrarapide : autant vous dire que l’offre est quasiment inexistante ! Le positionnement d’Electra est novateur puisque nous déployons de l’ultrarapide, non pas sur les aires d’autoroutes, mais dans les zones urbaines. Enfin, le point le plus important, c’est que nous apportons un sous-jacent technologique qui est très fort, de façon à digitaliser complètement l’expérience client, afin de proposer un parcours beaucoup plus simple et beaucoup plus fluide que ce qui se passe actuellement. Nous avons une application qui permet de réserver la borne de recharge, c’est une fonctionnalité importante.

En effet, si vous allez dans une station essence aujourd’hui et s'il y a quelqu’un devant vous, ce n’est pas très grave, vous attendez 3 minutes et c’est votre tour. En revanche, si vous arrivez dans une station de recharge et si une personne charge pendant 20 minutes devant vous, c’est plus embêtant. Donc, si vous faites l’effort de vous déplacer pour aller à la station, vous devez être certain de trouver un point de recharge disponible. Cette notion de réservation est très importante. Vous pouvez payer avec une carte bancaire ou tous les pass de recharge qui existent et le parcours est complètement digitalisé. Pendant la recherche, vous pouvez aller prendre un café et suivre sur l’application l’évolution de la recharge. Une fois que la voiture est chargée, vous recevez un SMS qui vous confirme la fin de l’opération. Tous ces petits détails font les grandes différences et c’est à mon avis assez novateur. Dans l’histoire de la mobilité, au cours de ces dernières années, ce sont plutôt les nouveaux opérateurs qui sont arrivés avec des approches innovantes qui ont réussi à conquérir de nouveaux marchés. Les opérateurs historiques apportent rarement de l’innovation sur de nouveaux usages.


Parce que les opérateurs historiques ont tendance à calquer leur propre modèle sur les nouvelles technologies…