La jeune pousse de livraison à domicile lève 1,5 million d’euros.

LA NOUVELLE ÉCONOMIE INTERVIEW

Benjamin Levine, cofondateur de Tousfacteurs : « Nous sommes calés sur le modèle des transporteurs. »

Fondée en 2015 par Benjamin Levine et Youssef Tagemouati, Tousfacteurs est la première solution de livraison verte en soirée destinée aux particuliers. Grâce à l’ouverture d’entrepôts de villes, situés directement au cœur des zones urbaines, et à son logiciel propriétaire permettant de piloter en temps réel les opérations logistiques, la start-up réduit par cinq le taux d’échec des transporteurs traditionnels (15 % d’échec en moyenne), tout en offrant une expérience de livraison inégalée pour les particuliers. Avec ses 200 facteurs actifs par jour et plus de 500 000 livraisons effectuées depuis sa création, Tousfacteurs est rapidement devenu un acteur incontournable dans ce secteur. L’objectif de cette levée de fonds de 1,5 million d’euros est d’accélérer le développement de l’entreprise et de poursuivre son maillage géographique, avec l’ouverture de plusieurs villes en France et une à l’étranger.

Actuellement composée d’une équipe de quinze personnes, la start-up prévoit également de doubler le nombre de ses collaborateurs d’ici à fin 2020, avec comme priorité le renforcement de l’équipe dédiée au développement de sa technologie. En résumé, Tousfacteurs est un commissionnaire de transport spécialiste de la logistique du dernier kilomètre et de la livraison verte en soirée. Actuellement disponible à Paris, Lyon et Toulouse, Tousfacteurs permet notamment aux destinataires de géolocaliser leur coursier, d’échanger avec lui, ou de reprogrammer en temps réel une livraison via une interface accessible sans téléchargement d’application.


L’Hebdo-Bourseplus : Vous effectuez des livraisons à domicile sur ce que l’on appelle le dernier kilomètre : votre idée de base était-elle de permettre à des particuliers de faire des livraisons chez leurs voisins dans des endroits peu desservis ?

Benjamin Levine : Effectivement, notre idée était de créer un service de livraison collaboratif. Depuis, nous avons changé de stratégie. Nous ne faisons plus appel à des particuliers et nous sommes devenus ce que l’on appelle un commissionnaire de transport, un organisateur professionnel de transport. C’est une profession réglementée au même titre qu’un avocat, avec une capacité professionnelle. Notre service, qui a été très amélioré depuis le lancement de l’entreprise, est d’être une solution de livraison verte pour les particuliers, avec un gros focus sur la livraison en soirée, parce que c’est le moment où les particuliers sont le plus disponibles pour recevoir leurs colis.


Au départ, vous faisiez appel à des particuliers, mais plus maintenant. Pourquoi cette évolution du modèle ?